Reforma romaneasca presupune ca CFR SA, societatea de stat care gestioneaza calea ferata din Romania, inchiriaza operatorilor privati cei 3.200 kilometri de cale ferata neinteroperabila cu reteaua UE (16% din intreaga cale ferata din Romania). Pana la inchiriere, CFR SA percepea in medie unui operator feroviar de calatori un tarif de 9 lei pe tren si kilometru. Ori de cate ori acesta trecea cu trenul platea o Taxa de Utilizare a Infrastructurii (TUI). Reforma presupune ca CFR inchiriaza unui...
Citeste articolul original aici
Busan is an amazing magazine Blogger theme that is easy to customize for your needs
No comments
Post a Comment
Va rugam nu faceti spam.