Primarul Uricaniului da cartile pe fata si spune ca pentru prima data are rezerve fata de implementarea la timp a unui proiect european derulat cu sprijinul consiliului judetean

Primarul Uricaniului dă cărțile pe față și spune că pentru prima dată are rezerve față de implementarea la timp a unui proiect european derulat cu sprijinul consiliului județean

de Corneliu BRAN

Proiectul „Green Line” ce ar viza transportul public local din Valea Jiului este văzut cu reținere de către primarul Dănuț Buhăescu din Uricani, cel puțin la acest moment.

Iar când spunem „la acest moment” ne gândim și la faptul că implementarea proiectului este în mare întârziere și dacă se mai stă mult, cu toate ședințele lunare ce se consumă prin primăriile din Vale și pe la consiliul județean (adesea lungi și multe fără rezultat, cu prea multă vorbărie fără rost și cu tot felul de bariere birocratice sau diverse neînțelegeri între părți!). Primarul pare realist și după ce l-am întrebat de acest proiect, ne-a spus deschis că deocamdată are rețineri cu acest proiect.

„Din păcate, se trenează foarte, foarte mult. Nu știu ce să zic, poate este pentru prima oară când am mici rezerve vizavi de succesul acestui proiect. Se întârzie foarte mult, nu știu, e o neînțelegere. Nu m-am ocupat personal de acest proiect. Întârzierea provine din cauza litigiilor, sau a neînțelegerilor, mai bine zis, existente… A apărut o situație cu vreo trei poduri noi, nu știu cine le-a băgat în proiect. Apoi, scumpirea materialelor de construcții, este și aceasta o problemă. S-a refăcut partea de documentații. Sunt discuții că sunt zone care ar fi chiar subfinanțate. Prețurile au luat-o razna, nu mai corespund cu cele inițiale. Podurile nu erau o obligativitate. Faptul că s-a spus că se pune un covor asfaltic pe pod, n-ar trebui să ceară atâtea expertize. Păi, cum, dacă pui un covor asfaltic pe pod, podul nu mai ține? Păi, cum să nu mai țină niște autobuze!? Noi circulăm acum pe aceste poduri din Valea Jiului, și cele despre care spun că sunt mai vechi se circulă pe ele cu rabele de 30-40 de tone! Să mă ierte Dumnezeu, ați văzut că s-a exportat de către o firmă din Aninoasa cu mașini de supragabarit, de tonaj mare și supraîncărcate, și s-a trecut deci pe acele poduri cu un tonaj poate și de peste 100 t și nu s-a întâmplat nimic, nu s-a pus problema că nu fac față podurile respective. Atunci, cu aceste autobuze ecologice, moderne, de 20 de tone, cu oameni cu tot în ele, cum să nu se treacă liniștit? Undeva se exagerează… Eu mă bazez totuși despre ce a spus managerul public al județului, Costel Avram, și președintele Nistor, că se va realiza proiectul, dar am totuși acea mică reținere. Îmi doresc ca toată lumea un transport public modern, ecologic, în Valea Jiului, care să interconecteze orașele noastre, dar parcă undeva nu știu ce să zic… V-am spus, e pentru prima oară când am îndoieli. Dar dacă noi nu ne mișcăm la timp nu e bine. Proiectul se întinde până la finalul anului 2023, dar important e să se rezolve. Consiliul județean a acceptat să pună o sumă foarte mare de bani, dar au apărut aceste lucruri care ne-au făcut să ne blocăm. De unde a apărut treaba cu impunerea a trei poduri noi? Ar trebui scoasă treaba asta din proiect. Dacă vreo primărie vrea să i se facă un pod, îl face… da pui banii, plătești și asta e. Dar nu în acest proiect. Noi la Uricani am rezolvat problema, avem podurile făcute „farmacie”. A fost obiectul altui proiect, alte investiții, nicidecum pe acest proiect. Nu am amestecat treaba cu acest proiect de transport public. Dar, mă rog, sunt convins că într-un final lucrurile se pot rezolva, trebuie voință și soluții clare, rapide”, ne-a declarat Dănuț Buhăescu.

Rămâne de văzut ce va fi și dacă termenele nu vor cădea rând pe rând ca popicele. Iată cătrei poduri noi, introduse în proiect ulterior (primarul Uricaniului spune că nu se știe cum!), stau în calea unui proiect european de milioane de euro! Treabă pur românească…

Va multumim pentru ca ati citit acest articol si va invitam sa aflati si alte stiri interesante pe ACTUALITATE.
Articol original