Creştere spectaculoasă pe piaţa spaţiilor industriale

Piaţa spaţiilor industriale. În primul trimestru din 2021, se remarcă o creştere spectaculoasă a trancţiilor pe piaţa de spaţii industriale din România. Conform datelor CBRE, acestea au crescut cu 43%, în primele trei luni ale anului curent, faţă de aceeaşi perioadă din 2020.

În ianuarie – martie 2021, în ţara noastră au fost închiriaţi în total 264.000 mp. de spaţii industriale.

Piaţa spaţiilor industriale. Cea mai mare tranzacţie

Cea mai mare tranzacţie îi aparţine producătorului de automobile Dacia, care a decis să-şi prelungească contractul pentru cei 68.000 mp ocupaţi în proiectul din judeţul Argeş, deţinut de fondul de investiţii Globalworth.

Volumul total de spaţii industriale

Din volumul total de spaţii industriale tranzacţionat la nivel naţional, mai mult de jumătate a fost înregistrat în Bucureşti, în timp ce restul ţării a atras 48% din tranzacţiile de închirieri. În această marjă, sud-estul României a fost cea mai dinamică zonă din afara Capitalei, cu 64% din tranzacţii.

La stocul existent de 5,16 milioane mp. de spaţii industriale au fost adăugaţi 61.000 mp, livraţi în primul trimestru, cea mai mare parte fiind construită în regiunea de vest şi nord-vest a ţării, iar până la finalul anului urmează a fi livraţi încă 600.000 mp.

Piaţa spaţiilor industriale. Chirii

În ceea ce priveşte chiriile pentru spaţiile industriale, acestea au rămas stabile, în jurul valorii de 3,90 euro/mp, în primul trimestru. Aceste sunt similare cu valoarea înregistrată la finalul anului trecut.

În prezent, stocul de spaţii de retail din România se apropie de pragul de 4 milioane mp,, la finalul primul trimestru fiind de 3,91 milioane mp., după ce 17.000 mp au fost livraţi, arată raportul de specialitate.

Citeşte şi Spaţii industriale România: A fost depăşit pragul de 5 milioane de metri pătraţi!

 

 

 

Articolul Creştere spectaculoasă pe piaţa spaţiilor industriale apare prima dată în Jurnalul de Afaceri.

Articol original

Indicatorii de performanță, esențiali în optimizarea proceselor în depozite

Când vorbim de optimizarea proceselor în depozite, una dintre cele mai utilizate metrici sunt indicatorii de performanță sau KPI-urile, pentru că oferă un mijloc de măsurare a performanțelor. Având în vedere importanța acestora, a fost creat sistemul LogIQ. Pentru a oferi control maxim în optimizarea proceselor, sistemul pune la dispoziție o gamă de indicatori care permit luarea unor decizii bazate pe date concrete, din intervale de timp bine definite, ținând cont și de locații, operațiuni sau operatori. Astfel, cea mai sigură modalitate de a garanta calitatea proceselor este de a măsura corect și la timp KPI-urile.

„KPI-ul principal permite afișarea valorilor minime, medii și maxime pentru intervalul ales al KPI-ului și ne evidențiază timpii de procesare a comenzilor, numărul de operatori/comandă, numărul de produse/comandă, aderența la planul de livrare, rata de marfă returnată, timpii de încărcare mașini, numărul de produse în picking, produse diferite/palet, volumul de stocare, unitățile stocate, dar și acuratețea inventarului. Se pot selecta opțiunile care să permită filtrarea indicatorilor pentru un depozit anume sau pentru toate depozitele, operațiile care au loc la nivel de bax sau palet sau alte opțiuni”, explică Dl. Adrian Marinică, Industry Solution Manager în cadrul Romanian Business Consult.

KPI-ul operatori online permite afișarea în timp real, pentru fiecare depozit, al numărului de operații efectuate de fiecare operator în parte. Sunt contorizate toate operațiile efectuate de operatori sau pot fi customizate doar acele operații care se doresc a fi monitorizate, operatorii fiind afișați în funcție de numărul de operații efectuate.

Folosirea sistemului LogIQ permite analizarea KPI-urilor depozitului la dată; acest lucru înseamnă că pentru fiecare depozit se afișează numărul de operații principale pentru o dată selectată.

KPI-ul depozite pe intervale ne permite selectarea unui interval și a unui set de opțiuni, dar și a unor operații anume. Folosirea acestui indicator ne permite să realizăm grafice comparative între toate depozitele pentru selecțiile făcute și să afișăm numărul de operații pentru depozitul selectat sau toate depozitele cumulate, dar și să afișăm numărul de operații efectuate de operatori pentru selecțiile făcute.

Totodată, KPI-ul useri pe intervale permite selectarea unui interval, a unui set de opțiuni și a unor operații anume, în timp ce KPI-ul depozite pe minut ne permite să obținem date referitoare la perioadele cele mai încărcate de lucru și cele în care sistemul nu este încărcat.

KPI-ul operatori pe minut – în cazul în care ne dorim să selectăm o anumită dată, un anumit operator și toate operațiunile, acest indicator ne afișează date cu privire la fiecare minut (orizontală) în parte din intervalul 0-24 (dispus pe verticală). Aplicația LogIQ ne permite, de asemenea, să ne conectăm cu sistemul de pontaj, astfel încât durata de lucru a fiecărui operator să fie calculată cu acuratețe.

KPI-ul operații/depozit în interval ne oferă posibilitatea de a afișa în unități și tone valorile maxime, medii și minime ale intervalului selectat, precum și numărul total de unități și tone din interval.

KPI-ul grad de umplere depozit ne oferă informații despre gradul de umplere al depozitelor pe zile, atât în tone, cât și în unități. Dacă ne dorim în schimb să apreciem evoluția operatorilor, vom folosi KPI evoluție operatori; acest indicator ne permite să selectăm un anumit interval de date, un operator și o anumită operație sau a tuturor operațiilor efectuate. În acest fel vom obține date exacte cu privire la creșterile (albastru) sau descreșterile (cu roșu) din activitate, de la o zi la alta, în intervalul de timp care ne interesează. Afișarea unei linii galbene ne va putea indica tendința de creștere sau descreștere pentru intervalul selectat, folosind funcții de regresie care estimează tendințele în timp.

Logo IQ

„LogIQ este o soluție software Warehouse Management System avansată pentru întreprinderi de producție, distribuție și retail și furnizori de logistică terți (3PL), care poate fi utilizată de organizații de toate dimensiunile”, este de părere Dl. Adrian Marinică.

Citeşte şi Warehouse Management System, managementul eficient al depozitelor

Articolul Indicatorii de performanță, esențiali în optimizarea proceselor în depozite apare prima dată în Jurnalul de Afaceri.

Articol original

AUTO BRAND își extinde gama de produse pentru vehicule comerciale

Compania oferă clienților soluții complete, de la identificarea pieselor de schimb, până la consultanță tehnică, inclusiv service. Auto Brand a fost înființată în 2004, devenind în prezent cel mai important jucător pe piaţa românească a importului și distribuţiei de piese de schimb pentru remorci și semiremorci și printre primii a celei de camioane. Compania se evidențiază în piață printr-o gamă largă de produse garantate calitativ și preţuri adaptate la nevoile clienţilor.

Un aspect semnificativ este acela că o mare parte din filiale au fost deschise în timpul crizei economice care a început în anul 2008, compania reușind să câștige notorietate pe piață datorită profesionalismului și a calității ridicate a produselor și serviciilor oferite.

Timpul a trecut extrem de repede, însă evoluția a fost constantă, cu toate provocările aferente aceastei perioade, atât în plan economic, cât și social. Anul 2019 a fost unul al dezvoltării la nivel de rețea, iar 2020 a fost pentru AUTO BRAND un an plin de decizii importante, cu extrem de multe schimbări greu de anticipat. Cu toate acestea, alături de o echipă tânără, dinamică și unită, compania a reușit să rămână alături de clienți atunci și acolo unde a fost nevoie.

Rețeaua AUTO BRAND numără 19 sucursale, un depozit central în București și unul regional

Extinderea gamei de produse oferite de AUTO BRAND

Comparativ cu 2018, AUTO BRAND și-a extins gama de produse, în special în ceea ce privește vehiculele comerciale – gama autotractor, cu furnizori de renume cum ar fi BOSCH, VALEO, Firestone – precum și colaborările existente, echilibrând astfel sectoarele de activitate, autotractor și semiremorci.

În prezent, rețeaua AUTO BRAND numără 19 sucursale, un depozit central, în București, inaugurat chiar luna trecută, și unul regional.

„Am început ca un departament de achiziții piese de schimb în interiorul companiei noastre soră, Interactiv Service, cu patru oameni. Astăzi suntem peste 150 și oferim o gamă completă de produse și servicii pentru orice tip de remorcă, precum și o parte din gama de piese pentru camioane. Suntem o echipă orientată către satisfacția clienților, având ca scop îmbunătățirea siguranței în transporturi prin furnizarea de piese de schimb de calitate”, ne-a declarat Dl. Cosmin Udrea, Director Executiv Auto Brand.

În acest moment, AUTO BRAND pune la dispoziție întreaga gamă de produse pentru vehiculele comerciale grele, iar ca servicii conexe, compania oferă clienților soluții complete, care merg de la identificarea pieselor de schimb, până la consultanță tehnică, inclusiv în ceea ce privește partea de service (scule, aparate de diagnoză).

AUTO BRAND pune la dispoziție întreaga gamă de produse pentru vehiculele comerciale grele

De asemenea, din dorința de a fi cât mai aproape de nevoile și cerințele clienților, compania a dezvoltat un sistem mult mai atent de interacțiune în zona online cu aceștia, astfel încât să poată oferi produse și servicii de și mai bună calitate, exact acolo unde sunt clienții în marea majoritate a timpului – în mediul online.

Dezvoltarea activității în teritoriu

Încă de la înființare, în cadrul companiei s-a pus un accent deosebit pe componenta umană a activității, lucru care rămâne valabil și astăzi. Mai mult, colegii care s-au alăturat rând pe rând echipei sunt cei care au determinat extinderea cu precădere a activității către diferite zone.

„Putem spune că locațiile ne-au ales pe noi, prin colegii pe care i-am găsit în zonele respective. Fiind foarte competenți și dedicați activității lor, au susținut, ulterior, deschiderea și dezvoltarea sucursalelor”, continuă Dl. Udrea.

În prezent, echipa AUTO BRAND este formată din peste 150 de colegi

Anul acesta, compania a inaugurat noul depozit central dotat cu echipamente de ultimă generație. În cadrul noului depozit, cea mai modernă investiție de până acum, atenția față de mediul înconjurător a jucat un rol important în organizare, prin marcarea tranziției către zona de birouri și activități de tip paperless.

Unul dintre parteneriatele marcante ale anului 2019, parteneriatul cu Grup Auto Union, a adus colaborări importante cu producători renumiți. De asemenea, consultanța tehnică oferită clienților a ajutat foarte mult în ceea ce privește utilizarea corespunzătoare a produselor oferite, iar nivelul de calitate al pieselor a făcut ca procentul garanțiilor să fie extrem de mic.

Garanția aferentă produselor oferite de AUTO BRAND este între 12 și 36 luni

Provocarea generată de contextul pandemic

Referindu-se la evoluția piețelor de distribuție pentru piese de camioane și semiremorci în contextul pandemiei, AUTO BRAND se consideră a fi una dintre companiile norocoase. Chiar dacă pandemia a schimbat total comportamentul în achiziții și ponderea online-ului a crescut exponențial, acest lucru însemnând mai multă marfă transportată, această situație nu a reprezentat decât o nouă provocare la care compania a răspuns cu promptitudine.

„Transportatorii au avut și au, în continuare, mult de lucru. Unii dintre ei s-au reinventat și au avut nevoie ca flota lor să se ridice la nivelul așteptărilor. Astfel, a crescut cerința pentru piese de calitate livrate în cel mai scurt timp – exact ceea ce noi știm să facem cel mai bine”, detaliază Directorul Executiv.

Importanța resursei umane

Chiar și în condiții de pandemie, pentru fiecare dintre membrii echipei, compania a acordat o atenție sporită serviciilor medicale, dar nu a uitat în niciun moment de importanța procesului de instruire și perfecționare continuă.

În ceea ce privește instruirea, chiar dacă acest proces a fost mult mai dificil prin metoda de comunicare online, nu înseamnă că a înfrânat în vreun fel dorința de a învăța ceva nou. Din contră, echipa participă la conferințe în mediul online în mod constant, chiar dacă, la fel ca și partenerii, sunt nerăbdători să se reîntâlnească cu toții față în față.

AUTO BRAND consideră că efortul colectiv întrece cu mult inteligența individuală

Acesta este motivul pentru care, pentru AUTO BRAND, cele mai importante piese din angrenajul unei companii sunt oamenii. Abilitatea de a pune suflet în ceea ce faci și de a livra mai mult decât se promite a permis companiei să își îmbunătățească constant activitatea, astfel încât procurarea pieselor pentru camioane și remorci să fie mai ușoară și rapidă.

2020, un an de creștere pentru AUTO BRAND

Cu o experiență de peste 17 ani în importul și distribuția de piese pentru camioane și remorci, AUTO BRAND se bucură și se mândrește cu aprecierile primite din partea clienților. În comparație cu perioada de la început, AUTO BRAND oferă astăzi o gamă completă de produse și servicii pentru orice tip de remorcă, precum și o parte din gama de piese pentru camioane.

AUTO BRAND este o echipă orientată către satisfacția clienților, având ca scop îmbunătățirea siguranței în transporturi prin furnizarea de piese de schimb de calitate.

„Suntem bucuroși că și anul 2020 a fost un an de creștere pentru AUTO BRAND. Pe lângă creșterea înregistrată, am deschis 2 sucursale noi. Devine din ce în ce mai dificil să estimăm corect, pot spune, însă, că avem în plan să deschidem cel puțin încă 2 sucursale. Astfel, ne dorim să fim mai aproape de partenerii și clienții noștri”, a declarat, în încheiere, Dl. Cosmin Udrea, Director Executiv AUTO BRAND.

Citește și https://jurnaluldeafaceri.ro/auto-brand-servicii-si-piese-de-calitate-pentru-camioane-si-semiremorci/

Articolul AUTO BRAND își extinde gama de produse pentru vehicule comerciale apare prima dată în Jurnalul de Afaceri.

Articol original

Director CFR Călători: Cine va prelua această funcţie începând cu data de 20 aprilie?

Director CFR Călători. Din data de 20 aprilie, conducerea companiei CFR Călători va fi preluată de Ovidiu Vizante, un profesionist cu experienţă vastă în logistică şi operaţiuni feroviare. Absolvent al unui master în transport şi logistică la Universitatea Politehnică Bucureşti, Ovidiu Vizante a lucrat în domeniul feroviar atât în companii private, cât şi în sistemul public, când activat ca manager de trafic la regionala Braşov a CFR S.A.

Specialităţile sale sunt managementul operaţiunilor, al bugetelor şi dezvoltarea de procese pentru creşterea vânzărilor.

Director CFR Călători. O viziune de dezvoltare modernă

„Compania CFR Călători are nevoie de o viziune de dezvoltare modernă, adaptată acestui deceniu. Transportul feroviar trebuie să redevină atractiv pentru români şi trebuie să poată reprezenta o alternativă ecologică la transportul auto”, anunţă reprezentanţii companiei.

Bugetul de investiţii pentru anul 2021

Bugetul alocat în anul 2021 pentru investiţii în infrastructură feroviară este de 4,2 miliarde lei.
Dezvoltarea CFR Călători trebuie şi ea să ţină pasul cu dezvoltarea căilor de rulare.

Astfel, principalele coordonate ale mandatului noului director general sunt:

– digitalizarea proceselor companiei;
– simplificarea proceselor de achiziţionare a biletelor;
– extinderea serviciilor adiţionale transportului de călători, de exemplu transportul de biciclete;
– creşterea parcului de vagoane-cuşetă şi de dormit;
– suplimentarea veniturilor din publicitate;
– elaborarea de pachete de călătorii pentru facilitarea transportului lucrătorilor către centre industriale;
– revitalizarea imaginii companiei

Citeşte şi Investiţii CFR 2021: 22,1 milioane de lei pentru reparaţii

 

 

Articolul Director CFR Călători: Cine va prelua această funcţie începând cu data de 20 aprilie? apare prima dată în Jurnalul de Afaceri.

Articol original

Exporturi România 2021: Cele mai noi date publicate de INS

Exporturi România 2021. Institutul Naţional de Statistică anunţă că în luna ianuarie, exporturile FOB au însumat 5405,6 milioane euro. De asemenea, tot în prima lună a anului, importurile CIF au însumat 6599,4 milioane euro.

Deficitul balanţei comerciale (FOB/CIF) în luna ianuarie 2021 a fost de 1193,8 milioane euro, mai mic cu 124,6 milioane euro decât cel înregistrat în luna ianuarie 2020.

Exporturi România 2021. Scădere de 4,9%

Faţă de luna ianuarie 2020, exporturile din luna ianuarie 2021 au scăzut cu 4,9%, iar importurile au scăzut cu 5,8%.

În luna ianuarie 2021, ponderi importante în structura exporturilor şi importurilor sunt deţinute de grupele de produse:

• maşini şi echipamente de transport (49,9% la export şi 37,7% la import)
• alte produse manufacturate (30,4% la export şi 29,4% la import).

Exporturi România 2021. Schimburile comerciale cu UE

Valoarea schimburilor intra-UE27 de bunuri în luna ianuarie 2021 a fost de 4092,2 milioane euro la expedieri şi de 4907,4 milioane euro la introduceri, reprezentând 75,7% din total exporturi şi 74,4% din total importuri.

Valoarea schimburilor extra-UE27 de bunuri în luna ianuarie 2021 a fost de 1313,4 milioane euro la exporturi şi de 1692,0 milioane euro la importuri, reprezentând 24,3% din total exporturi şi 25,6% din total importuri.

Citeşte şi Câtă energie electrică produce România?

 

 

 

 

Articolul Exporturi România 2021: Cele mai noi date publicate de INS apare prima dată în Jurnalul de Afaceri.

Articol original

MARVICON, specialiști în transporturi containere maritime

Portofoliul de servicii al companiei este completat de servicii de transport cu prelate și transport frigorific, în deplină siguranță. Compania de expediții și transporturi Marvicon a fost înființată în 2015, la Oradea, ca urmare a unei investiții de capital privat Belgian, și este parte a grupului BE-TRANS, înființat în 1998.

Din 2015, de la înființare, Marvicon a crescut în fiecare an, atât ca cifră de afaceri, cât și ca flotă și număr de angajați. Cele mai importante momente din evoluția companiei de până acum includ preluarea în 2018 a unei companii din grup, ceea ce a dus la creșterea substanțială a veniturilor, a flotei și a numărului de angajați și înlocuirea în 2020 a ultimelor camioane Euro 5 cu camioane Euro 6, astfel încât acum toata flota este compusă din camioane Euro 6. Flota MARVICON a crescut treptat, urmând un plan de dezvoltare bine pus la punct, satisfăcând astfel cerințele clienților.

În 2020, MARVICON a înlocuit toată flota de camioane Euro 5 cu cele de tip Euro 6

„Suntem specializați în transportul containerelor maritime și facem acest tip de transport între toate porturile importante din Europa. În afară de transportul de containere, facem și transporturi cu remorci cu prelată și frigorifice, care sunt utilizate pentru transportul între România și Europa. Toate camioanele noastre au un computer de bord cu monitorizare prin satelit, lucru care ne permite să urmărim fiecare camion în orice moment. Toate documentele de transport sunt, de asemenea, scanate direct din camion și legate prin coduri de bare la transportul relevant”, ne-a declarat Dl. Ilie Ilea, Director General MARVICON.

Gama de servicii operate de companie

Gama de servicii oferite de MARVICON include transport specializat pentru containere maritime, transport cu prelate și transport frigorific. Pentru fiecare tip de transport, compania oferă atât camion complet, cât și pentru marfă parțială. De asemenea, MARVICON deține la Oradea un depozit închiriat, oferind astfel și servicii de cross-docking sau depozitare temporară. Astfel, atunci când ne referim la avantajele oferite de companie partenerilor de afaceri, putem afirma cu siguranță că cele mai importante sunt gradul crescut de flexibilitate și onorarea fiecărui parteneriat în parte.

În plus, apartenența la grupul belgian BE-TRANS oferă o serie de avantaje deloc neglijabile, precum accesul la o bogată experiență acumulată în cei aproape 23 de ani de existență, la un know-how impresionat, dar și faptul că logistica grupului este mereu la dispoziție.

MARVICON oferă partenerilor de afaceri un grad crescut de flexibilitate și o atenție deosebită acordată fiecărui transport

Serviciile sunt asigurate prin intermediul unei flote de 160 de camioane înmatriculate în România, din care aproximativ 120 sunt folosite la transport containere, iar restul la transport cu prelată și frigorific. De asemenea, MARVICON deține o rețea de aproximativ 20 de subcontractori permanenți.

„Toată flota noastră este compusă din camioane Euro 6, iar în 2021 vom înlocui în jur de 50 camioane cu altele noi. Pentru transport containere, avem toate tipurile de șasiuri necesare. Pentru partea operațională folosim programul Transline, iar pentru partea administrativă suntem în proces de implementare a unui program de la Softnet. Investim permanent în sistemele informatice și, ca o particularitate, dispecerii noștri au fiecare opt monitoare pe care lucrează”, afirmă Directorul General.

Certificările și premiile obținute

În anul 2019, MARVICON a obținut din partea juriului Revistei Ziua Cargo Premiul pentru Siguranța Rutieră, iar în 2020 a obținut locul III la Concursul Romanian Transport Company of the Year. Acest premiu a însemnat pentru MARVICON o recunoaștere a rezultatelor obținute de-a lungul întregii sale activități, dar și o motivare în plus pentru viitor. Compania deține și certificările ISO 45001:2018, ISO 9001:2015 și ISO 14001:2015, precum și autorizații pentru transport deșeuri, eliberate de România, Germania, Olanda și Belgia.

În anul 2019, MARVICON a obținut din partea juriului Revistei Ziua Cargo, Premiul pentru Siguranța Rutieră, iar în 2020, a obținut locul III la Concursul Romanian Transport Company of the Year

În perioada asociată pandemiei de COVID-19, compania a înregistrat mai multe cereri de transport, inclusiv de la companii noi. În perioada de început a crizei, mulți transportatori nu au mai putut ieși din țară, astfel încât MARVICON a încercat să răspundă tuturor solicitărilor primite, fapt care a dus la creșterea considerabilă a portofoliului de clienți, dar și la o creștere a vânzărilor. Anul 2020 a început bine din punctul de vedere al vânzărilor, apoi a scăzut în lunile aprilie și mai, după care au crescut până la sfârșitul anului.

Investiții în flotă și resursa umană

Chiar și în condiții de criză precum cea din 2020, MARVICON a crescut puțin numărul de angajați, ajungând în prezent la aproape 300. Pentru a asigura cele mai bune rezultate, echipa participă periodic la ședințe de lucru în care se evaluează rezultatele obținute în activitate și sunt stabilite noi priorități, dar și direcții de urmat, astfel încât să se atingă toate obiectivele propuse. Anul trecut, pentru eficientizarea activității, în cadrul companiei au fost organizate cursuri de limba germană pentru colegii din birou.

„Toți angajații noștri (cei din birouri, dispeceri, șoferi) primesc o pregătire specifică atunci când încep activitatea la noi și apoi periodic, oricând este necesar, pentru a satisface întotdeauna cerințele noilor legi sau noile cerințe ale clienților noștri”, precizează Dl. Ilea.

Sistemul informatic utilizat de Marvicon a fost premiat în 2017 în Belgia, premiu oferit grupului Be-Trans, din care societatea face parte

În prezent, MARVICON deține doar camioane Euro 6, cu o medie de vârstă de trei ani, în cadrul grupului fiind disponibile și camioane cu LNG. În funcție de apariția stațiilor de alimentare cu LNG și în România, sau măcar în Ungaria, compania studiază posibilitatea de a înmatricula și în România astfel de camioane.

În ceea ce privește implicarea în comunitate, în cursul anului 2020 MARVICON a sponsorizat fundații sau asociații care se ocupă de copii bolnavi, proveniți din familii sărace sau orfani. De asmenea, de Crăciun, compania a desfășurat un proiect de sprijin pentru șapte familii sărace cu copii, oferind produse donate de angajații MARVICON. În plus, la începutul pandemiei, compania a făcut sponsorizări pentru fabricarea de viziere pentru personalul medical.

O companie solidă

Referitor la indicatorii financiari, în 2020 compania a înregistrat o creștere atât a cifrei de afaceri, cât și a profitului. Pentru 2021 conducerea societății se așteaptă la vânzări mult mai liniare decât în 2020, dar cel puțin la fel de bune, urmând strategia de a oferi întotdeauna o soluție clienților și partenerilor. MARVICON își propune așadar o creștere cu 5% a cifrei de afaceri și o marjă a profitului de 3-4%.

„Marvicon crește an de an și suntem mândri de asta! Cifrele puternice arată o companie solidă, complet pregătită pentru viitor. Rămânem ambițioși, pentru că stând pe loc, mergem înapoi. Marvicon este o companie puternică și, prin urmare, puteți conta întotdeauna pe noi!”, a concluzionat Dl. Ilie Ilea, Director General MARVICON.

Citește și https://jurnaluldeafaceri.ro/wim-bosman-servicii-logistice-complete/

 

Articolul MARVICON, specialiști în transporturi containere maritime apare prima dată în Jurnalul de Afaceri.

Articol original

Hermes Forwards, expertiză și flexibilitate

Compania se bucură de o amplă rețea de subcontractori și o flotă de peste 600 de camioane pregătite special pentru a face față celor mai variate proiecte. În 2021, Hermes Forwards își continuă misiunea de a crește ca echipă, demonstrând în continuare faptul că succesul înseamnă dedicație și responsabilitate. Aceasta a fost și rămâne misiunea principală a Hermes Forwards, companie românească de top pentru transport și expediții, care a cunoscut o evoluție favorabilă din 2016 și până în 2019, marcată printr-o creștere accentuată. Dacă în 2016 cifra de afaceri a companiei era de 6 milioane de euro, în mai puțin de trei ani a ajuns la 12 milioane de euro.

Conjunctura pozitivă din piață a jucat bineînțeles un rol important în dezvoltarea companiei, dar cel mai important aspect a fost reprezentat de calitatea serviciilor oferite fiecărui client, mai nou sau mai vechi. În plus, parteneriatele stabilite de-a lungul timpului au fost păstrate și chiar dezvoltate, astfel încât Hermes Forwards continuă să crească și să își dovedească valoarea ca o companie care pune accent pe dedicație și responsabilitate.

Hermes Forwards a cunoscut o evoluție favorabilă din 2016 și până în 2019, marcată printr-o creștere accentuată

Hermes Forwards este o companie specializată pe transport internațional și intracomunitar, fara a omite însă transportul intern. Cele mai importante avantaje competitive pe care compania le oferă partenerilor sunt reprezentate de flexibilitate, o flotă variată, dar mai ales oferirea de soluții extrem de competitive.

„Parteneriatul puternic pe care l-am dezvoltat cu companiile de transport ne permite să răspundem rapid cerințelor clienților, flexibilitatea fiind fără îndoială unul dintre avantajele competitive, oferite de o flotă variată care poate ajunge la 1.000 de vehicule. Am dezvoltat echipe în cadrul firmei, specializate pe anumite relații astfel încât în acest moment putem oferi soluții foarte competitive, indiferent de destinațiile mărfurilor. Bineînțeles, operăm inclusiv curse extracomunitare”, ne-a declarat Dna. Dana Dumitru, Managing Partner Hermes Forwards.

Peste 14.000 de curse operate pentru clienți

Profesionalismul, promptitudinea și excelența în relația cu clienții sunt aspectele care au contribuit la obținerea recunoașterii la nivel național, precum și european. Hermes Forwards reprezintă locul în care clienții găsesc întotdeauna soluția cea mai adecvată, flexibilă și rapidă. Pentru Hermes Forwards, problemele sunt doar provocarea zilei de mâine.

În prezent, compania deține o bază extinsă de peste 30 de expeditori care se bucură de o vastă experiență în domeniul transporturilor, într-un domeniu în care concurența este atât de mare.

Hermes Forwards reprezintă locul în care clienții găsesc întotdeauna soluția cea mai adecvată, flexibilă și rapidă

În plus, compania deține o rețea amplă de subcontractori pe tot teritoriul României și o flotă de peste 600 de camioane pregătite special pentru a face față celor mai variate proiecte. Hermes Forwards deține și certificatul sistemului de management al calității ISO 9001, dobândit în anul 2014, certificat care reflectă calitatea serviciilor oferite, respectarea termenelor de livrare, precum și gradul de siguranță a transporturilor.

Rețeaua regională de birouri a Hermes Forwards

În anul 2016 erau operaționale, pe lângă sediul din București, și sediile din Miercurea Ciuc, Deva și Satu Mare. Strategia companiei a vizat concentrarea atenției pe activitatea din București, Miercurea Ciuc și Deva, având în vedere deschiderea unor filiale în afara României. Cu toate acestea, în contextul pandemiei, compania a amânat această etapă pentru momentul în care situația va permite punerea în practică a planurilor de dezvoltare.

În ultimii cinci ani, Hermes Forwards și-a crescut cu peste 30% baza de expeditori, în timp ce flota depășește 1.000 de vehicule.

Compania are în vedere deschiderea unor filiale în afara României

„Încercăm să păstrăm un parteneriat real cu transportatorii pentru că o afacere sănătoasă nu se poate baza decât pe furnizori stabili, iar în acest context punem accent pe plata la timp a facturilor, pe soluții de alimentare personalizate cu carburant, dar și pe gândirea unui pachet de curse care să le permită cărăușilor să se mențină în zona de profitabilitate”, a menționat Dna. Dumitru.

În ciuda situației dificile survenite în contextul pandemiei de coronavirus, Hermes Forwards nu a apelat la sprijin din partea autorităților. Cu toate acestea, compania consideră că un aspect esențial care poate înclina balanța înspre succes este reprezentat de capacitatea de adaptare, în condițiile în care trăim într-o societate în care lucrurile evoluează extrem de rapid.

Capacitatea de adaptare, o condiție esențială a succesului

Capacitatea de adaptare crescută presupune un grad crescut de flexibilitate, dar și o echipă stabilă, capabilă să ia decizii la timp și să le pună corect în practică. Pentru a rămâne în top, Hermes Forwards intenționează să profite la maximum de fiecare oportunitate care se ivește, respectând și de această dată deviza „România merge înainte”.

În perioada de criză generată de pandemia de coronavirus, piața a înregistrat fluctuații deosebit de puternice, pe de o parte cerințele clienților privind calitatea crescând, fiind dublate de dificultăți sau provocări suplimentare pe traseu. Cu toate acestea, anul 2020 a însemnat pentru Hermes Forwards un pas înainte, în condiții dificile din toate punctele de vedere.

Chiar dacă 2020 a fost un an atipic, cu numeroase provocări, compania a reușit să își păstreze echipa intactă și să mențină același nivel al veniturilor pentru fiecare membru al echipei

„Fără îndoială, echipa reprezintă punctul forte al companiei Hermes Forwards. Acesta este și motivul pentru care investițiile noastre viitoare vor viza programe de pregătire a angajaților”, precizează Dana Dumitru.

Pe lângă calitatea înaltă a serviciilor oferite și profesionalismul echipei operaționale, compania oferă soluții ideale de transport, cât mai prietenoase cu mediul înconjurător. În consecință, Hermes Forwards acordă o atenție deosebită folosirii unei flote care să polueze cât mai puțin, astfel încât impactul asupra mediului înconjurător să fie redus.

Optimism pentru viitor

Cu toate acestea, reprezentanții companiei privesc cu optimism perioada următoare, fiind deschiși provocărilor care pot să apară, gata să ofere soluții bazate pe o expertiză îndelungată, pe cunoștințe temeinice ale echipei, printr-o abordarea atentă și personalizată.

Hermes Forwards se poate lăuda cu un portofoliu de invidiat, având clienți din categoria companiilor mai mari, medii sau mici, din diferite domenii de activitate, pentru care asigură procese comerciale și de logistică optime, dar și soluții avantajoase din punct de vedere al timpului și costurilor.

Îndelungata experiență a echipei și cunoștințele temeinice în domeniu ale fiecărui angajat reprezintă aspecte esențiale pentru depășirea obstacolelor care pot apărea în activitate. Oferind o abordare atentă și personalizată, compania ia în considerare toate aspectele precum marfa care trebuie transportată, distanța, țara, termenul de livrare, precum și alte nevoi comerciale ale partenerilor, asigurându-se de fiecare dată că mărfurile ajung la timp și în siguranță și, mai ales, că „România merge înainte” și Hermes Forwards împreună cu ea.

Citește și https://jurnaluldeafaceri.ro/carrefour-inaugureaza-un-nou-magazin-in-bucuresti/

 

Articolul Hermes Forwards, expertiză și flexibilitate apare prima dată în Jurnalul de Afaceri.

Articol original

FlixBus, soluții de călătorie convenabile, accesibile și ecologice

În ciuda situației neprevăzute create de pandemia COVID-19, FlixBus și FlixTrain au transportat anul trecut aproximativ 30 de milioane de pasageri. Anul 2020 a adus numeroase provocări și schimbări pentru FlixBus, cel mai mare operator de curse cu autocarul pe distanțe lungi din Europa. Primăvara trecută, compania a suspendat aproape întreaga sa rețea la nivel global din cauza situației generate de pandemia Covid-19. Pandemia a creat provocări fără precedent pentru întreaga industrie a mobilității, iar sectorul turismului și călătoriile în general au scăzut brusc. Chiar și în acest context dificil, FlixBus și FlixTrain au transportat aproximativ 30 de milioane de pasageri în 2020, o scădere de aproape 50% față de cifrele înregistrate în 2019 la nivel global.

Fiind încă de la începuturi o companie travel-tech, FlixBus a avut expertiza și posibilitatea de a reacționa rapid și flexibil la cererea în schimbare și la restricțiile de călătorie impuse de autorități.

Chiar și în contextul dificil generat de pandemia de COVID-19, FlixBus și FlixTrain au transportat aproximativ 30 de milioane de pasageri în 2020

În prezent, rețeaua de destinații oferite de Flixbus răspunde în mare măsură cererii din partea pasagerilor, iar conexiunile care au cele mai multe rezervări sunt extinse pentru a distribui încărcătura în mod optim. Reluarea curselor cu autocarul a însemnat, de asemenea, o atenție suplimentară acordată măsurilor de prevenție prin implementarea unui concept complet de igienă și siguranță.

„În România, FlixBus a repornit cursele cu autocarul spre Europa spre sfârșitul lunii iunie și de atunci a oferit constant opțiuni de călătorie accesibile pasagerilor care au o nevoie reală de călătorie. Reluarea curselor spre Europa a fost posibilă datorită implementării unui concept complet de igienă și siguranță”, ne-a declarat Adrian Rășoiu, Senior Business Development Manager FlixBus România.

Mai multe valuri de călătorie, distribuite uniform

Până în 2020, industria mobilității a reușit să anticipeze efectele sezoniere și să planifice în consecință. Evaluând propriile date de călătorie, FlixMobility a observat că în prezent efectele sezoniere au fost afectate de pandemie. În schimb, au apărut mai multe valuri de călătorie mai mici, distribuite uniform. Valurile pot fi atribuite diferitelor faze ale pandemiei, în funcție de diferite reglementări și zone de risc care au influențat semnificativ comportamentul călătorilor.

În România, începând din luna iunie, Flixbus a continuat să ofere curse cu autocarul în colaborare cu partenerii de transport locali, urmând îndeaproape recomandările autorităților și restricțiile de călătorie impuse de diferite state europene. De asemenea, din luna noiembrie au fost anunțate și primele conexiuni spre Republica Moldova și a fost încheiat un parteneriat cu un transportator local pentru a opera ruta București-Chișinău.

Magazinul din Autogara Militari și-a reluat activitatea începând cu luna iunie și a funcționat respectând condițiile de siguranță și de igienă impuse în această perioadă.

În România, începând din luna iunie, Flixbus a continuat să ofere curse cu autocarul în colaborare cu partenerii de transport locali, urmând îndeaproape recomandările autorităților

În prezent, Flixbus și-a adaptat rețeaua cu mare atenție pe baza cererii și obiectivul companiei este acela de a continua să ofere servicii de mobilitate accesibile și sustenable și în viitor.

„Întreaga industrie a serviciilor de mobilitate se confruntă cu provocări operaționale și economice în această perioadă. În general, oamenii călătoresc tot mai puțin, atât din cauza restricțiilor de călătorie, cât și din cauza temerilor generate de pandemia COVID-19”, continuă Dl. Rășoiu.

Noi linii în Marea Britanie și Țările Baltice

Pentru a rămâne în continuare un jucător important pe piața mobilității, compania a continuat să investească în expansiune, în măsura în care restricțiile de călătorie au permis acest lucru. Astfel, în 2020 Flixbus a lansat linii noi în Marea Britanie și în Țările Baltice, în ciuda acestei perioade de criză.

Mai mult, compania a finalizat integrarea noului partener de transport, Kamil Koç, astfel că rețeaua Flixbus s-a extins și în Turcia, lucru ce va aduce călătorii convenabile și durabile cu FlixBus în jurul strâmtorii Bosfor.

Planurile de expansiune sunt revizuite în mod continuu în următoarea perioadă, scopul fiind alinierea ofertei de călătorie cu cererea din partea pasagerilor, dar, în mod cert, obiectivul companiei este de a continua extinderea rețelei din nou în noul an.

Flixbus a finalizat integrarea celui mai nou partener de transport, Kamil Koç, astfel că rețeaua s-a extins și pe teritoriul Turciei

În acest an, Flixbus a trebuit să regândească oferta cu foarte mare atenție, pentru a reflecta cât mai bine cererea din piață. Potrivit datelor companiei, în 2020, cei mai mulți pasageri din România au călătorit spre țări precum Germania, Ungaria, Austria și Franța. În  privința destinațiilor, Budapesta și Viena au continuat să fie cele mai căutate destinații FlixBus de către pasagerii care au călătorit cu autocarele din România.

Trenuri noi și un concept amplu de igienă

FlixTrain a revenit pe șinele din Germania la sfârșitul lunii iulie cu trenuri noi și un concept amplu de igienă. O dată cu această revenire toate vagoanele au fost renovate complet, fiind echipate cu scaune noi, prize, internet Wi-Fi, precum și un sistem de divertisment la bord.

Pasagerii FlixTrain primesc instrucțiunile de siguranță actualizate odată cu confirmarea rezervării atunci când cumpără bilete online sau de pe site-ul companiei. De asemenea, personalul trenului informează pasagerii cu privire la toate măsurile de igienă în momentul îmbarcării. Din cauza situației create de pademia de COVID-19, momentan călătoriile FlixTrain au fost suspendate în Germania.

„Evaluăm constant situația și sperăm să putem reporni rețeaua cât de curând posibil. Revenirea se va face pas cu pas, urmând îndeaproape cererea din partea pasagerilor, regulile autorităților și fezabilitatea operațională. În privința FlixCar și a autocarelor alimentate cu hidrogen sau cele dotate cu panouri solare, momentan aceste proiecte sunt puse pe pauză din cauza crizei sanitare generate de virusul COVID-19”, precizează Managerul de Dezvoltare.

Cel mai nou concept de igienă implementat

Siguranța și sănătatea pasagerilor, a șoferilor, a partenerilor și a angajaților este principala prioritate a companiei. Din cauza situației generate de pandemia COVID-19, Flixbus a implementat măsuri extinse de igienă și de siguranță.

În acest sens, autobuzele sunt complet dezinfectate după fiecare călătorie. Purtarea unei măști este obligatorie la urcarea și coborârea din autobuz, precum și pe parcursul întregii călătorii. De asemenea, un nou instrument de informare arată pasagerilor rata de ocupare în autocar când achiziționează un bilet.

La nivel global, echivalentul a peste 162.000 de litri de dezinfectant au fost folosiți în 2020 pentru a proteja pasagerii

În plus, autocarele sunt ventilate corespunzător în timpul călătoriei, prin furnizarea de aer proaspăt prin sistemul de ventilație. În ciuda vremurilor dificile, FlixMobility continuă să își respecte obiectivul de a fi complet neutru din punct de vedere climatic până în 2030 și să investească în mobilitate într-un mod sustenabil. Acest obiectiv este cu atât mai important în acest moment în care trendul revine la transportul individual din cauza pandemiei.

FlixMobility investește sustenabil în mobilitate

FlixMobility oferă pasagerilor săi posibilitatea de a compensa emisiile de CO2 calculate individual ale călătoriei lor. La nivel global, aproximativ 6,5% dintre pasageri optează în prezent pentru compensarea voluntară a emisiilor de CO2. În 2020, peste 7 tone de CO2 au fost compensate de călătoriile pasagerilor. Acest lucru arată că, chiar și în vremurile actuale, sustenabilitatea are o prioritate ridicată pentru călătorii FlixMobility.

Astfel, 75% din contribuția la protecția climei este utilizată de partenerul FlixMobility CSR atmosfair, în timp ce 25% din sumă merge în Fondul Viitorul Mobilității – un fond pe care atmosfair și FlixBus l-au lansat în comun pentru a constribui la revoluția din domeniul mobilității sustenabile. În plus, fondul sprijină organizațiile locale și non-profit pentru a face accesibile tuturor ofertele ecologice în viața de zi cu zi.

Pe căile ferate, FlixMobility este deja neutru în privința CO2: toate trenurile FlixTrain circulă cu energie electrică 100% verde provenind de la energia eoliană și hidroelectrică furnizate de Greenpeace Energy

Încă de la începuturile sale, FlixMobility a urmărit viziunea de a oferi servicii de mobilitate accesibile și sustenabile pentru toată lumea. În 2020, Agenția Federală de Mediu din Germania a acordat din nou călătoriei pe distanțe lungi cu autobuzul cea mai bună evaluare de mediu în ceea ce privește emisiile de CO2 per pasager. Această evaluare întărește și mai mult viziunea verde a companiei și arată că FlixMobility este o parte importantă a serviciilor de  mobilitate sustenabilă.„În contexul pandemiei de coronavirus,  FlixBus Charter a sprijinit ambasade din diferite țări europene pentru a ajuta la repatrierea cetățenilor aflați în dificultate. Pe rutele în care avioanele sau trenurile nu au putut oferi alternative pentru a aduce oamenii acasă în siguraranță,”, detaliază Dl.   Adrian Rășoiu.

FlixBus, soluții de călătorie convenabile, accesibile și ecologice

FlixMobility este un furnizor de servicii de mobilitate care oferă noi alternative de călătorie convenabile, accesibile și ecologice prin intermediul brandurilor FlixBus și FlixTrain. Din 2013, FlixMobility a revoluționat modul în care călătorim în Europa și a creat mii de slujbe în industria mobilității. În 2018, FlixMobility a lansat FlixBus USA pentru a aduce alternative de călătorie în Statele Unite ale Americii.

„Cu toate acestea, în contextul actual, este foarte dificil să facem estimări în privința viitorului, însă vom continua să luăm toate măsurile pentru a amortiza impactul economic al pandemiei asupra business-ului nostru. În 2020 am reacționat rapid la ajustarea rețelei verzi Flix, coroborată cu cererea din partea pasagerilor și vom continua în acest fel și în 2021, cât timp este necesar”, a declarat, în încheiere, Dl. Adrian Rășoiu, Senior Business Development Manager FlixBus România.

Citește și https://jurnaluldeafaceri.ro/destinatii-de-vacanta-in-pandemie/

 

 

Articolul FlixBus, soluții de călătorie convenabile, accesibile și ecologice apare prima dată în Jurnalul de Afaceri.

Articol original

Creştere pe piaţa parcurilor logistice din România

Parcuri logistice România. Spaţiile industriale şi logistice moderne ale României au ajuns la 4,72 milioane de metri pătraţi la sfârşitul primei jumătăţi a „anului pandemic”. Nivelul este în creştere cu 5% faţă de aceeaşi perioadă din 2019, conform unui raport al Colliers International,

Parcuri logistice România. 5 milioane de metri pătraţi

Până la finele anului, piaţa spaţiilor logistice din România va depăşi 5 milioane de metri pătraţi. În plus, mai există încă loc de creştere.

Parcurile logistice din România reprezintă peste 9% din stocul celor mai mari 17 pieţe din Europa Centrală şi de Est (ECE).

Stocul de spaţii industriale şi logistice moderne din România a crescut de trei ori începând cu 2015. Însă, există încă un decalaj semnificativ între România şi alte pieţe din Europa Centrală şi de Est. În Cehia, de exemplu, spaţiile industriale şi logistice moderne se situează la aproximativ 9 milioane de metri pătraţi, în timp ce în Polonia sunt în jur de 19,6 milioane de metri pătraţi.

Acest lucru înseamnă că stocul modern de depozite din România pe cap de locuitor este de patru ori sub cel din Cehia şi de 2 ori sub cel din Polonia.

„Piaţa industrială şi logistică românească a fost probabil una dintre cele mai dinamice din Europa”

”Piaţa industrială şi logistică românească a fost probabil una dintre cele mai dinamice din Europa, deşi a crescut de la un nivel destul de mic. Pe termen mai lung, relativa sub-livrare de spaţii industriale şi logistice din România, pe cap de locuitor, susţine o creştere puternică în deceniul următor. În ceea ce priveşte a doua jumătate a acestui an, se aşteaptă ca cererea, gradul de neocupare şi ratele de închiriere să rămână stabile. O creştere a gradului de neocupare a depozitelor ar putea fi observată pe piaţa din Bucureşti, oferind mai multe opţiuni pentru chiriaşii activi pe această piaţă, atât în ​​ceea ce priveşte chiriile, cât şi locaţiile”, spune Laurenţiu Duică, partner & head of Industrial Agency la Colliers International.

Aproximativ 120.000 de metri pătraţi de noi spaţii industriale şi logistice moderne se estimează că au fost livrate în primul semestru al lui 2020 în toată România, ceea ce a reprezentat o scădere faţă de aceeaşi perioadă din 2019, când dezvoltatorii au livrat 300.000 de metri pătraţi.

Parcuri logistice România. A doua parte a anului va fi mai activă

Însă, a doua jumătate a anului este văzută a fi mult mai activă, cu aproape 300.000 de metri pătraţi în livrări noi preconizate, cu peste 60% situate la periferia Capitalei.

Volumul total al depozitelor închiriate din ţara noastră la sfârşitul lunii iunie a ajuns la 250.000 de metri pătraţi de spaţii logistice şi industriale, contractele noi fiind dominante, în proporţie de 81%. Capitală a reprezentat 35% din volumul total al spaţiilor închiriate, respectiv 87.500 de metri pătraţi, iar cea mai mare pondere a tranzacţiilor au fost contracte noi şi renegocieri, care au constituit 55% şi, respectiv, 37%.

Parcuri logistice România. Sectoare

Structura chiriaşilor în ceea ce priveşte sectoarele de pe piaţa românească a fost dominată de sectorul retail / FMCG. Acesta a generat 50% din toate contractele.

În Bucureşti cererea a fost dominată de 3PL / logistică (35%) şi producţie uşoară (33%).

Noile spaţii logistice ale Profi din Timişoara şi Craiova au reprezentat cele mai importante tranzacţii. Ele au acoperit 115.500 de metri pătraţi.

Parcuri logistice România. Chirii

Chiriile pentru spaţiile de depozitare clasa A din locaţiile importante au rămas în general stabile în acest an. Acestea sunt situate între:

• 3,8-3,9 euro pe metru pătrat pentru spaţiile industriale şi logistice din jurul Bucureştiului
• 3,7-3,9 euro pe metru pătrat pentru spaţii din alte hub-uri din ţară.

În zona Varşovia, Sofia sau Budapesta chiriile se ridică la 5 euro pe metru pătrat.

Duratele medii de închiriere în România sunt de:

• 3-5 ani în cazul spaţiilor de logistică
• 5-7 ani în cazul producţiei.

Citeşte şi Mobilă produsă în România: Vânzările au explodat în perioada stării de urgenţă

 

 

Articolul Creştere pe piaţa parcurilor logistice din România apare prima dată în Jurnalul de Afaceri.

Articol original

Trust Motors are în plan să preia Opel Automotive. Anunţul făcut de Consiliul Concurenţei

Preluarea Opel Automotive. Consiliul Concurenței a anunţat că autorizat tranzacția prin care Trust Motors SRL are în plan să preia Opel Automotive SRL. Instituţia a constatat că această operaţiune nu ridică obstacole în calea concurenţei efective pe piaţa romȃnească.

Preluarea Opel Automotive. Cine este proprietarul Trust Motors?

Trust Motors SRL, parte a grupului deținut de Gheorghe Dolofan, desfășoară activități de import și distribuție angro de vehicule noi și piese de schimb.

Despre Opel Automotive

Opel Automotive R SRL, entitate înființată în scopul încheierii acestei tranzacții, va prelua întreaga activitate desfășurată de OPEL pe piața din România, respectiv distribuția angro de vehicule noi marca Opel, precum și distribuția angro a pieselor de schimb pentru marca Opel și a pieselor de schimb pentru marca Chevrolet.

Preluarea Opel Automotive. Anunţul făcut de Consiliul Concurenţei

În urma analizei, Consiliul Concurenţei a constatat că această operaţiune nu ridică obstacole semnificative în calea concurenţei efective pe piaţa romȃnească sau pe o parte substanţială a acesteia și că nu există îndoieli serioase privind compatibilitatea sa cu un mediu concurenţial normal.

Decizia de preluare va fi publicată pe site-ul autorităţii naționale de concurenţă, după eliminarea informațiilor cu caracter confidențial.

Citeşte şi Angajări 2020. Septembrie, cea mai bună lună din ultimul an!

 

 

Articolul Trust Motors are în plan să preia Opel Automotive. Anunţul făcut de Consiliul Concurenţei apare prima dată în Jurnalul de Afaceri.

Articol original

PCS3 R-G vrea să preia Reutib. Mesajul transmis de Consiliul Concurenţei

Consiliul Concurenței a anunţat că analizează tranzacția prin care PCS3 R-G S.à.r.l. din Luxemburg vrea să preia Reutib International GmbH din Germania. Conform legislaţiei din România, această operaţiune este o concentrare economică şi trebuie autorizată de Consiliul Concurenţei.

Consiliul Concurenței. Reutib International GmbH este societate holding

Reutib International GmbH este societatea holding a grupului Reutter, care activează în domeniul tehnologiei de sigilare/închidere (closure technology) şi care produce:

• soluţii complete pentru sisteme de umplere cu reducere selectivă catalitică (selective catalytic reduction)
• capace de umplere rezervoare (tank filler)
• capace de umplere rezervoare de ulei (oil filler)
• capace de umplere radiatoare pentru mașini

PCS3 R-G S.à.r.l. este un vehicul investițional

PCS3 R-G S.à.r.l. este un vehicul investițional special care aparține grupului Permira, o societate europeană, care activează în domeniul administrării investiţiilor de capital privat şi a datoriilor.

Atât Reutib International GmbH, cât și PCS3 R-G S.à.r.l. realizează vânzări pe teritoriul ţării noastre.

Consiliul Concurenţei a anunţat că potrivit legislaţiei, operaţiunea reprezintă o o concentrare economică şi că este nevoie de autorizarea preluării.

„În conformitate cu prevederile Legii concurenţei (nr. 21/1996), această operaţiune este o concentrare economică ce trebuie autorizată de Consiliul Concurenţei. Autoritatea de concurenţă va evalua această concentrare economică în scopul stabilirii compatibilităţii sale cu un mediu concurenţial normal şi va emite o decizie în termenele prevăzute de lege”, conform sursei citate.

Citeşte şi Programul Noua Casă. Anunţul făcut de ING

 

 

 

Articolul PCS3 R-G vrea să preia Reutib. Mesajul transmis de Consiliul Concurenţei apare prima dată în Jurnalul de Afaceri.

Articol original

Piaţa auto din România, cel mai mare declin din Europa Centrală

Piaţa auto din România. Ţara noastră ar putea înregistra cea mai mare scădere a vânzărilor de autoturisme și vehicule comerciale noi din Europa Centrală în acest an, de 24,3% comparativ cu nivelul 2019. Însă, România va avea o revenire rapidă urmând să depășească pragul de volum pre-criza COVID-19 până în 2023, reiese din raportul Autofacts realizat de rețeaua PwC la nivel european, pe baza datelor IHS Markit.

Piaţa auto din România. Estimări

Estimările privind vânzările de autoturisme și vehicule comerciale ușoare (LCV) noi din România arată o scădere de la 181.000 unități în 2019, la 137.000 de unități în acest an și, ulterior, un avans până la 223.000 de unități în 2023.

În Europa Centrală, România va avea un declin comparabil cu Polonia, care va înregistra tot o scădere de 24,3%. Însă pentru Polonia este estimată o revenire mai lentă, urmând să rămână și în 2023 sub nivelul din 2019.

Piaţa auto din România se va recupera

”Piața auto, una dintre cele mai afectate sectoare de pandemia COVID-19, cu fabrici închise și prăbușirea vânzărilor în lockdown, începe să se recupereze ușor de la o lună la alta. Însă revenirea la volumele din 2019 și depășirea acestora vor fi de durată, pe măsură ce consumatorii își recapătă încrederea să cheltuiască. Vestea bună este că prognozele pentru România sunt printre cele mai optimiste, comparativ cu restul piețelor din Europa Centrală, pe fondul planurilor celor doi producători locali de a adăuga noi modele din categoria hibrid”, a declarat Daniel Anghel, Partener, Liderul serviciilor pentru industria automotive, PwC România.

Cea mai mică scădere ar urma să fie înregistrată de Ungaria, de 19,6%, urmată de:

• Slovacia cu 21,4%
• Cehia cu 21,6%

În plus, doar Slovacia va recupera pierderile din acest an, urmând ca în 2023 vânzările auto să depășească nivelul înregistrat în 2019.

Piaţa auto din România. Scădere de 23% în Europa Centrală

Per total, piața din Europa Centrală se va reduce cu 23% în acest an, ajungând la nivelul înregistrat în 2016, de 900.000 de autovehicule. În comparație, estimările pentru piețele din vestul Europei arată o contracție cu 26%.

Producţia de maşini a României

În ceea ce priveşte producția de vehicule din România, estimările Autofacts și IHS arată o scădere cu 16,3% în acest an, la 410.000 unități. Acest declin va fi urmat de o creștere exponențială până în 2027, la 794.000 unități, pe fondul planurilor celor doi producători – Ford și Renault.

Piaţa auto din România. Ţara noastră se situează pe locul al treilea în Europa Centrală după scăderea producției auto din acest an. România se află la același nivel cu Slovacia, cu 16,1%. Cel mai mare declin este preconizat pentru:

• Cehia – 23,7%
• Ungaria – 18,5%.

Producția din Polonia în schimb va fi singura în creștere ușoară, cu un plus estimat la 3,5%.

Piaţa auto din România. Maşini electrice şi hibrid

Pentru producția de vehicule electrice și hibrid în Europa Centrală, perspectivele sunt pozitive. Cota de asamblare urmează să ajungă la 28% până în 2027, de la 2% în 2019. Însă, aceasta se va situa sub cota de 41% din Europa de Vest.

Citeşte şi Trotinetele electrice Lime ajung şi în Cluj-Napoca. Cum se pot închiria?

 

 

Articolul Piaţa auto din România, cel mai mare declin din Europa Centrală apare prima dată în Jurnalul de Afaceri.

Articol original

Poşta Română şi-a plătit toate datoriile către ANAF

Datorii Poşta Română. Compania Naţională Poşta Română a anunţat că şi-a achitat toate datoriile istorice către ANAF. Compania a reuşit să-şi plătească integral datoriile după ce, în data de 20 august 2020, a virat suma de aproape 135 milioane de lei, reprezentând datorii, către ANAF – Direcţia Generală de Administrare a Marilor Contribuabili.

Ca urmare a efectuării acestor plăţi, au fost anulate obligaţii de plată accesorii în valoare de 45,3 milioane de lei, reprezentând dobânzi şi penalităţi.

Datorii Poşta Română. Ce spune Directorul General al companiei?

„Poşta Română a moştenit multe datorii. Situaţiile financiare actuale oferă o imagine pozitivă. Se observă o îmbunătăţire a indicatorilor economici, ceea ce va asigura o mai bună finanţare a activităţii în perioada următoare, perioadă în care am demarat investiţii masive care vor ajuta la creşterea calităţii serviciilor poştale. Este o dovadă în plus că ne uităm la viitor şi nu avem o politică de dezvoltare doar pe termen scurt”, a declarat Horia Grigorescu, Directorul General al Poştei Române.

O companie solidă

Poşta Română se numără printre primele companii naţionale care s-au preocupat de îndeplinirea obligaţiilor către bugetul de stat. Astfel, îşi reafirmă poziţia de companie solidă, chiar în această perioadă economică dificilă.

Datorii Poşta Română. Compania se află anul acesta pe un trend pozitiv. Acest lucru îi dă posibilitatea de a-şi continua proiectele de dezvoltare prin investiţii importante.

Citeşte şi Trotinetele electrice Lime ajung şi în Cluj-Napoca. Cum se pot închiria?

 

 

 

 

Articolul Poşta Română şi-a plătit toate datoriile către ANAF apare prima dată în Jurnalul de Afaceri.

Articol original