Moment istoric pentru Virgin Galactic. Richard Branson și echipajul au ajuns în spațiu

Moment istoric pentru Virgin Galactic. Richard Branson, fondatorul companiei, a desfășurat duminică, 11 iulie, primul său zbor în spațiu la bordul avionului VSS Unity.

Miliardarul a decolat alături de echipajul său de la cosmodromul Spaceport America cu o întârziere de 90 de minute din cauza condițiilor meteo nefavorabile.

Duminică, 11 iulie, VSS Unity a decolat de sub aripile aeronavei VMS Eve. La altitudinea de aproximativ 15.000 metri, Unity s-a desprins de Eve. Apoi, avionul s-a deplasat pe cont propriu în spațiul suborbital. Atât Eve cât și Unity s-au întors la complexul de lansare Spaceport America.

O cursă spațială între miliardari

Avionul spațial VSS Unity a fost pilotat de Dave Mackay și Michael Masucci, iar aeronava VMS Eve de C.J. Sturckow și Kelly Latimer. Pasagerii care l-au însoțit pe Richard Branson au fost Beth Moses, Colin Bennett și Sirisha Bandla, toți fiind angajați ai companiei Virgin Galactic.

Aeronava VMS EVE purtând avionul spațial VSS Unity sub aripi. Sursa foto: Profimedia

Branson a desfășurat zborul spațial cu doar nouă zile înaintea unei alte companii, Blue Origin. Compania intenționează să-și trimită șeful în spațiu, Jeff Bezos, fondatorul miliardar al Amazon care a demisionat recent de la conducerea companiei. Bezos este așteptat să ajungă în spațiu la data de 20 iulie 2021.

Primul turist în spațiu

Zborul lui Bezos va coincide cu aniversarea a 52 de ani de la prima aselenizare, cea a misiunii Apollo 11, din 1969. Branson a declarat în interviuri că și-a dorit să ajungă în spațiu încă din tinerețe, atunci când a văzut astronauții pășind pe Lună. Recent, Branson a negat că ar fi într-o cursă spațială cu Bezos. Între timp, Bezos a rămas tăcut în această privință.

Virgin Galactic intenționează să trimită turiști în spațiu încă de la fondarea sa din 2004. Totodată, Blue Origin încearcă același lucru de la fondarea sa patru ani mai târziu.

Totuși, Richard Branson (și nici Jeff Bezos) nu este primul turist care ajunge în spațiu. De fapt, primul turist în spațiu a fost Dennis Tito, un afacerist american și fost om de știință la Jet Propulsion Laboratory al NASA. Tito a ajuns la bordul Stației Spațiale Internaționale în aprilie – mai 2001, acolo unde a rămas timp de șapte zile. Pentru călătoria sa, Tito a plătit 20 de milioane de dolari.

Vă mai recomandăm să citiți și:

Richard Branson, primul zbor spațial cu Virgin Galactic. Lansarea și călătoria în spațiu, transmise în direct

Ce spune Richard Branson despre așa-zisa cursă spațială cu Jeff Bezos: „Știu că nimeni nu mă va crede”

Petiție împotriva lui Jeff Bezos. Peste 14.000 de oameni nu vor ca fondatorul Blue Origin să se reîntoarcă pe Pământ

Miliardarul Jeff Bezos va zbura în spațiu împreună cu fratele său Mark

Articolul Moment istoric pentru Virgin Galactic. Richard Branson și echipajul au ajuns în spațiu apare prima dată în Descopera.

Articol original

Richard Branson, primul zbor spațial cu Virgin Galactic. Lansarea și călătoria în spațiu, transmise în direct

Richard Branson, fondatorul Virgin Galactic, este așteptat să desfășoare primul său zbor în spațiu la bordul avionului spațial VSS Unity duminică, 11 iulie.

Branson, în vârstă de 70 de ani, și restul membrilor echipajului Unity 22 vor decola de la cosmodromul Spaceport America în apropiere de orașul Truth or Consequences din New Mexico, la bordul vehiculului spațial VSS Unity SpaceShipTwo al companiei Virgin Galactic.

Evenimentul va fi transmis în direct, începând cu ora 16:00 (ora locală a României). Transmisiunea va putea fi urmărită pe pagina oficială a Virgin Galactic, iar informații actualizate despre zborul spațial vor fi transmise și pe site-ul www.descopera.ro.

Cât va dura zborul spațial al lui Richard Branson la bordul VSS Unity?

Deocamdată, reprezentanții Virgin Galactic nu au dat publicității detalii cheie despre cronologia zborului. Duminică, 11 iulie, VSS Unity va decola sub aripile aeronavei purtătoare, un avion numit VMS Eve. La altitudinea de aproximativ 15.000 metri, Unity se va desprinde de Eve. Apoi, avionul se va deplasa pe cont propriu în spațiul suborbital. Atât Eve cât și Unity se vor întoarce la complexul de lansare Spaceport America.

Având în vedere zborurile anterioare ale avionului VSS Unity, misiunea de duminică ar trebui să dureze în jur de 90 de minute, iar „faza de imponderabilitate”, momentul în care avionul atinge apogeul călătoriei sale suborbitale, va dura în jur de patru minute, scrie Space.

O cursă spațială între Richard Branson și Jeff Bezos?

Avionul spațial VSS Unity va fi pilotat de Dave Mackay și Michael Masucci, iar nava purtătoare VMS Eve de C.J. Sturckow și Kelly Latimer. Pasagerii care îl vor însoți pe Richard Branson vor fi Beth Moses, Colin Bennett și Sirisha Bandla, toți fiind angajați ai companiei Virgin Galactic.

Avionul spațial VSS Unity în spațiu, deasupra New Mexico. Sursa foto: Profimedia

Dacă totul decurge conform planurilor, Branson este așteptat să desfășoare zborul spațial cu doar nouă zile înaintea unei alte companii, Blue Origin. Compania intenționează să-și trimită șeful în spațiu, Jeff Bezos, fondatorul miliardar al Amazon care a demisionat recent de la conducerea companiei. Bezos este așteptat să ajungă în spațiu la data de 20 iulie 2021.

Cine a fost, de fapt, primul turist în spațiu?

Zborul lui Bezos va coincide cu aniversarea a 52 de ani de la prima aselenizare, cea a misiunii Apollo 11, din 1969. Branson a declarat în interviuri că și-a dorit să ajungă în spațiu încă din tinerețe, atunci când a văzut astronauții pășind pe Lună. Recent, Branson a negat că ar fi într-o cursă spațială cu Bezos. Între timp, Bezos a rămas tăcut în această privință.

Virgin Galactic intenționează să trimită turiști în spațiu încă de la fondarea sa din 2004. Totodată, Blue Origin încearcă același lucru de la fondarea sa patru ani mai târziu.

Indiferent de cine va ajunge primul în spațiu, Richard Branson (și nici Jeff Bezos) nu va fi primul turist în spațiu. De fapt, primul turist în spațiu a fost Dennis Tito, un afacerist american și fost om de știință la Jet Propulsion Laboratory al NASA. Tito a ajuns la bordul Stației Spațiale Internaționale în aprilie – mai 2001, acolo unde a rămas timp de șapte zile. Pentru călătoria sa, Tito a plătit 20 de milioane de dolari.

Vă mai recomandăm să citiți și:

Petiție împotriva lui Jeff Bezos. Peste 14.000 de oameni nu vor ca fondatorul Blue Origin să se reîntoarcă pe Pământ

Ce face Bezos după plecarea de la conducerea Amazon

Competiție între miliardari. Richard Branson vrea să plece în spațiu înaintea lui Jeff Bezos

Cea mai nouă navă spațială din flota Virgin Galatic. Ce spune Richard Branson despre vehicul

Articolul Richard Branson, primul zbor spațial cu Virgin Galactic. Lansarea și călătoria în spațiu, transmise în direct apare prima dată în Descopera.

Articol original

Marina SUA tocmai a folosit o dronă care a realimentat din zbor un avion de luptă Super Hornet

O dronă tocmai a realimentat un avion de luptă al Statelor Unite ale Americii în aer pentru prima oară, au anunțat oficialii din Marina SUA.

Un vehicul aerian fără pilot Boeing MQ-25 Stingray, o dronă construită special pentru realimentarea în aer care a zburat pentru prima dată în septembrie 2019, a realimentat un avion de luptă F/A-18 Super Hornet al Marinei SUA după ce a fost lansată de la aeroportul MidAmerica din Mascoutah, Illinois.

Testul a fost un succes și arată faptul că aeronavele militare fără pilot ar putea într-o bună zi să aibă mai multe scopuri, nu doar desfășurarea misiunilor de recunoaștere sau atacarea țintelor. De asemenea, mulțumită acestui ajutor, avioanele de luptă scumpe ale Marinei SUA pot îndeplini mai multe misiuni.

Cum s-a desfășurat realimentarea avionului de luptă?

În timpul zborului, cele două aeronave s-au apropiat una față de cealaltă la o distanță de doar 60 de metri. Apoi, drona Stingray a extins un furtun la care avionul de luptă Super Hornet s-a conectat pentru a primi combustibil.

„Acest zbor pune bazele integrării și permite o capabilitate mai mare pentru conceptele de echipe între vehicule cu pilot și fără pilot”, a spus Brian Corey, care coordonează Biroul Executiv al Programului Marinei pentru aviație fără pilot și arme de atac, într-un comunicat de presă.

„Aceasta este misiunea noastră”

Chad Reed, manager de program în cadrul Marinei americane, a descris evenimentul ca fiind un „moment semnificativ și palpitant pentru Marină”, potrivit Futurism.

„Aceasta este misiunea noastră, o aerovană fără pilot care face munca mai ușoară pentru avioanele noastre de luptă și oferă o rază, flexibilitate și capabilitate mai mare”, a adăugat Reed.

Aceeași dronă va fi folosită și pentru numeroase alte teste de zbor în următoarele luni.

Vă mai recomandăm să citiți și:

Turcia deține o dronă de mare viteză care poate fi lansată de o altă dronă

Drona Valkyrie și-a folosit pentru prima oară încărcătura pentru a lansa o altă dronă mai mică

Drona Stealthy Avenger de la General Atomics este echipată cu un senzor de căutare și urmărire în infraroșu

Cea mai mare dronă din lume, concepută pentru lansarea de sateliți, a fost dezvăluită

Articolul Marina SUA tocmai a folosit o dronă care a realimentat din zbor un avion de luptă Super Hornet apare prima dată în Descopera.

Articol original

În urmă cu 52 de ani, Concorde, primul avion supersonic de pasageri din lume, decola de pe aeroportul din Toulouse. VIDEO

Aerospatiale-BAC Concorde a fost un avion supersonic de pasageri, un proiect comun al guvernului francez şi al celui britanic. În total au fost construite 20 de aeronave, la costuri foarte mari suportate de cele două guverne, din bani publici.

Concorde a zburat pentru prima dată în 1969, intrând în serviciul comercial în 1976. Aeronava a operat zboruri transatlantice din Heathrow, Londra (British Airways) şi Charles de Gaulle, Paris (Air France) către JFK, New York şi Dulles, Washington, zburând la viteze record. Practic, Concorde reuşea să parcurgă distanţa dintre destinaţiile de mai sus în mai puţin de jumătate faţă de timpul mediu al celorlalte avioane.

Citeşte şi ”Bomba” fotografică din avion. Extraterestul din selfie-ul unei rusoaice – FOTO+VIDEO

 

Citeşte şi Cum va arăta primul avion SUPERSONIC privat: Distanţa dintre New York şi Londra, parcursă în numai patru ore şi jumătate – FOTO, VIDEO

 

Un accident din 25 iulie 2000, efectele economice ce au urmat evenimentelor din 11 septembrie 2001, precum şi alţi factori au făcut ca zborurile să înceteze pe 24 octombrie 2003.

Descoperă vă prezintă semnificaţiile istorice ale zilei de 2 martie:

986 – Ludovic al V-lea devine regele francilor.

1716 – A apărut prima lucrare a lui Dimitrie Cantemir, “Descriptio Moldaviae”.

1855 – Alexandru II devine Ţarul Rusiei până la asasinarea sa în 1881.

1931 – S-a născut Mihail Gorbaciov, preşedinte al USSR şi părintele Perestroikăi.

1939 – Cardinalul Eugenio Pacelli este ales papă sub numele Pius al XII-lea.

1939 – A încetat din viaţă arheologul şi egiptologul Howard Carter, care, în 1922, a descoperit mormântul faraonului Tutankamon (n. 9 mai 1873).

1949 – România comunistă – A fost adoptată legea de expropriere a moşiilor de 50 de hectare şi a fermelor-model. Au fost naţionalizate 6.258 de moşii şi 4.456 de conace. Palatul şi domeniul de la Mogoşoaia au fost, de asemenea, expropriate.

1962 – S-a născut Jon Bon Jovi, născut John Francis Bongiovi Jr., la Perth Amboy, New Jersey, actor cântăreţ, chitarist şi compozitor american, lider şi vocalist al formaţiei Bon Jovi.

1969 – A avut loc primul zbor al prototipului supersonic franco-britanic „Concorde”.

1973 – A început retragerea trupelor americane din Vietnam.

1990 – A început procesul de la Timişoara, în cadrul căruia 21 de foşti generali şi ofiţeri din cadrul Securităţii şi Miliţiei au fost judecaţi pentru infracţiunea de genocid sau favorizare la genocid.

1992 – Republica Moldova a devenit membră a Organizaţiei Naţiunilor Unite.

1993 – Camera Deputaţilor a adoptat proiectul de lege pentru ratificarea Acordului între Guvernul României şi Guvernul Republicii Turcia, privind cooperarea în domeniile instruirii, tehnicii şi ştiinţei militare.

1997 – Regele Mihai a participat, pentru prima dată după 50 de ani, la slujba de la Patriarhie.

2001 – Criminalul nazist austriac Alois Brunner, cel care se află la originea ideii „soluţiei finale” împotriva evreilor, a fost condamnat, în contumacie, la închisoare pe viaţă, de către Curtea cu juri de la Paris, pentru crime împotriva umanităţii.

2002 – Trupele americane din Afganistan au început operaţiunea „Anaconda” împotriva talibanilor şi a grupării Al-Quaida.

2004 – Ceremonia arborării oficiale a drapelului României la sediul NATO.

Articolul În urmă cu 52 de ani, Concorde, primul avion supersonic de pasageri din lume, decola de pe aeroportul din Toulouse. VIDEO apare prima dată în Descopera.ro.

Articol original

Misiunea Perseverance pe Marte. Ingenuity, primul elicopter care zboară pe o altă planetă

Ingenuity, un experiment tehnologic, se pregătește pentru primul zbor controlat pe Planeta Roșie. Atunci când roverul Perseverance al NASA va ateriza pe Marte la data de 18 februarie 2021, acesta va avea la bord un pasager mic și vânjos, anume Ingenuity, elicopterul pentru Marte.

Elicopterul cântărește în jur de 1,8 kilograme pe Pământ și are un fuzelaj de mărimea unei cutii cu șervețele. Inginerii de la Jet Propulsion Laboratory (JPL) al NASA din California de Sud știau că este posibil din punct de vedere teoretic să zboare în atmosfera subțire a lui Marte, însă nimeni nu era sigur dacă va putea fi construit un vehicul destul de puternic pentru a zbura, comunica și supraviețui în mod autonom având în vedere restricțiile extreme asupra masei sale.

Ingenuity a trecut cu brio de vibrațiile intense ale lansării din 30 iulie 2020, trecând cu bine și de verificările cercetătorilor în timp ce așteaptă să cadă prin atmosfera marțiană. Totuși, primul zbor al elicopterului va avea loc abia după o lună de la aterizare pentru că inginerii NASA care se ocupă de rover și elicopter au nevoie de timp pentru a se asigura că ambii roboți sunt pregătiți.

Iată câteva lucruri esențiale despre Ingenuity, primul elicopter care va zbura pe o altă planetă:

1.Ingenuity este un test de zbor experimental

Elicopterul pentru Marte este o demonstrație de tehnologie, adică un proiect care încearcă să testeze o capabilitate nouă pentru prima dată. Printre demonstrațiile de tehnologie anterioare de succes se numără roverul pentru Marte, Sojourner și Mars Cube One (MarCO) CubeSats care au zburat pe lângă Planeta Roșie.

Elicopterul nu transportă instrumente științifice și nu face parte din misiunea științifică Perseverance. Scopul lui Ingenuity este strict ingineresc. Elicopterul trebuie să demonstreze zborul în atmosfera extrem de subțire a planetei, care are în jur de 1% din densitatea atmosferei de pe Terra. Ingenuity va încerca până la cinci teste de zbor în decurs de 30 zile marțiene (31 zile pământene).

2. Nu va fi deloc ușor pentru Ingenuity să încerce primul zbor controlat pe o altă planetă

Având în vedere că atmosfera lui Marte este atât de subțire, Ingenuity este conceput să fie ușor, lamele rotoarelor fiind mult mai mari și învârtindu-se mult mai rapid decât în cazul unui elicopter cu masa lui Ingenuity pe Terra.

De asemenea, Planeta Roșie are temperaturi extrem de scăzute, atingând – 90 de grade Celsius în timpul nopții la craterul Jezero, locul de aterizare al roverului și elicopterului. Aceste temperaturi vor forța limitele lui Ingenuity. Testele pe Pământ la temperaturile estimate au indicat că Ingenuity ar trebui să funcționeze așa cum a fost conceput, însă oamenii de știință sunt nerăbdători să afle cum va decurge adevăratul test pe Marte.

„Unul dintre primele lucruri pe care trebuie să le face Ingenuity pe Marte este să treacă cu bine de prima noapte pe planetă”, a spus Tim Canham, directorul de operațiuni al misiunii de la JPL.

3. Ingenuity depinde de misiunea Perseverance

Ingenuity este „cuibărit” sub roverul Perseverance, fiind acoperit pentru a fi protejat în momentul aterizării. Atât roverul cât și elicopterul sunt adăpostite în interiorul unui nave spațiale similare unei scoici. Sistemul electric al navei spațiale Mars 2020 încarcă periodic bateriile lui Ingenuity în timpul călătoriei spre Planeta roșie.

4. Ingenuity este destul de deștept (pentru un robot)

Totuși, controlorii lui Ingenuity de la JPL nu vor putea să vadă date sau imagini de la fiecare zbor decât după ce acestea vor avea loc. Astfel, Ingenuity va trebui să ia unele decizii de unul singur, bazându-se pe parametri stabiliți de inginerii săi de pe Terra. În timpul zborului, Ingenuity va analize datele senzorului și imaginile terenului pentru a se asigura că rămâne pe traiectoria de zbor concepută de inginerii săi, potrivit SciTechDaily.

5. Cum va măsura echipa Ingenuity succesul misiunii

Având în vedere natura experimentală a lui Ingenuity, echipa de cercetători are o listă lungă cu reușite pe care elicopterul trebuie să le atingă înainte să decoleze și să aterizeze în primăvara anului 2021. Totuși, echipa va sărbători fiecare dintre aceste realizări:

• Supraviețuirea călătoriei spre Marte și aterizarea pe Planeta Roșie
• Lansarea în siguranță din roverul Perseverance
• Menținerea temperaturii în mod autonom pe timpul nopților marțiene reci
• Încărcarea în mod autonom cu propriul panou solar
• Comunicarea cu succes printr-un subsistem de la bordul roverului cunoscut drept Mars Helicopter Base Station

6. Ce s-ar putea întâmpla dacă Ingenuity va avea succes

Ingenuity este conceput pentru a demonstra tehnologiile și operațiunile necesare pentru zborul în atmosfera marțiană. Dacă misiune va avea succes, aceste tehnologii și experiența zborului unui elicopter pe o altă planetă ar putea permite dezvoltarea altor vehicule zburătoare care ar putea face parte din viitoarele misiuni umane și robotice pe Marte.

Un viitor elicopter pe Marte ar putea permite un punct de vedere unic care nu este oferit momentan de navele spațiale actuale, imagini de înaltă rezoluție și de recunoaștere pentru roboți și oameni, precum și acces la teren care este dificil pentru alte vehicul.  Un viitor elicopter ar putea chiar să transporte încărcături cruciale dintr-un loc în altul.

Vă mai recomandăm să citiți și:

Elicopterul Ingenuity al NASA a trecut un test important

Ingenuity, elicopterul care va explora Marte alături de roverul Perseverance

Cele mai așteptate misiuni spațiale din anul 2021: Luna, Marte și cel mai puternic telescop spațial din lume

Pe cine trebuie să informeze mai întâi NASA dacă Perseverance găsește forme de viață pe Marte

Articolul Misiunea Perseverance pe Marte. Ingenuity, primul elicopter care zboară pe o altă planetă apare prima dată în Descopera.ro.

Articol original

Cât de mult a scăzut prețul biletelor de avion în 2020

Prețul mediu al unui bilet de avion în 2020 a fost în scădere cu 25% față de 2019, iar rezervările din România în alte țări au scăzut cu 33%, un procent mai mic decât cel anticipat de industrie, se arată într-o analiză făcută de eSky.

Potrivit unui comunicat al companiei, industria turismului a fost, în 2020, una dintre cele mai lovite de pandemie. Cu toate acestea, comparând perioada 2020 cu cea din 2019, rezervările din România în alte țări au scăzut cu 33%, un procent mult mai mic decât cel anticipat de industrie.

„În topul destinațiilor favorite ale românilor în an de pandemie, România s-a clasat pe locul întâi cu 55% din numărul total de rezervări, călătorii adaptându-se la restricțiile impuse de guverne. Restul clasamentului conține pe locul 2 Marea Britanie cu 15% din numărul total de rezervări, pe locul trei Germania (8%), urmată de Italia (6%), Spania și Franța cu 4% iar pe locul 7 avem Belgia cu 2%”, se arată în comunicat.

Numărul de rezervări făcute de români la zborurile naționale a scăzut cu 57%

Anul trecut, în topul destinațiilor, Bucureștiul conduce detașat cu 55% dintre rezervări, fiind urmat de Londra, cu 17% din totalul călătorilor, și de Iași, cu 7%. Ca preferințe, orașele au fost urmate de Cluj, Timișoara, Bacău, Paris și Bruxelles.

În comparație cu 2019, în 2020 numărul de rezervări făcute de români la zborurile naționale a scăzut cu 57%. Reprezentanții companiei susțin că, în timpul pandemiei, s-a născut o nouă tendință numită „travel bubble” ce constă în călătoria în străinătate, în țările vecine și relativ aproape de țara călătorului. Această tendință este confirmată de datele de la eSky: scăderea călătoriilor intercontinentale a fost mai mare decât scăderea călătoriilor către țările de pe un continent. În 2020, călătoriile intercontinentale au scăzut cu 76%, iar cele intra-continentale cu doar 52%, potrivit Mediafax.

Numărul asigurărilor de călătorie a fost mai mic decât în 2019

Numărul asigurărilor de călătorie vândute în 2020 a fost mai mic decât în 2019, dar numărul rezervărilor cu asigurare de călătorie achiziționată a crescut. „În 2019, doar 15% din rezervări aveau asigurare de călătorie. 2020 și pandemia de coronavirus a schimbat radical situația – a fost achiziționată asigurare pentru fiecare 3 rezervări de pe site-urile web eSky”, a declarat Inga Wawrzyniak-Gacek, director de Marketing și Comunicare în cadrul companiei.

Conform reprezentanților companiei, 2020 a urmat trendul anilor trecuți prin scăderi ale prețurilor la biletele de avion dus-întors. Prețul mediu al unui bilet de avion în 2020 a fost în scădere cu 25% față de 2019. Cel mai scump bilet cumpărat în 2020 de la agenția de turism online eSky a fost unul Intercontinental și a costat 7.502 de euro.

Articolul Cât de mult a scăzut prețul biletelor de avion în 2020 apare prima dată în Descopera.ro.

Articol original