Cât de mult au scăzut emisiile de CO2 în urma exploziei cererii de maşini electrice

Au scăzut cu 12% emisiile emanate de autoturisme de CO2 anul trecut. Preferinţele clienţilor pentru maşini electrice şi restricţiile au scăzut noxele. Staţiile publice de alimentare este în paritate cu numărul maşinilor înregistrate.

Emisiile de CO2 ale vehiculelor înmatriculate în 2020 au scăzut în Europa cu 12% datorită vânzărilor de maşini electrice, arată o analiză realizată de către Jato Dynamics.

Restricţiile din Uniunea Europeană au contribuit prin reducerea circulaţiei, dar şi schimbarea comportamentului cumpărătorilor. România se numără printre ţările cu cele mai ridicate emisii, la egalitate cu Ungaria, cu noxe de 115,4 grame pe kilometru.

Mihai Stoica, director executiv la 2Celsius, o organizaţie românească non-profit de mediu concentrată pe problemele de politică climatică şi energetice la nivel naţional şi european, spune că, deși infrastructura din România este destul de săracă pentru susţinerea transportului electric, se află în paritate cu numărul autoturismelor înregistrate în ţara noastră: „România trebuie să îşi reducă emisiile din sectorul de transporturi către 2030. Trebuie să ne crească capacitatea de transport electric. Infrastructura are o acoperire destul de bună pentru numărul de maşini electrice înregistrate în România. Anul trecut s-au înregistrat sub 3.000 de maşini electrice în România. Am văzut anul trecut două licitaţii pentru puncte de încărcare electrice de 50 kw. De-a lungul coridoarelor europene va trebui să avem puncte de încărcare nu de 50, ci de 150 de kw”.

„M-am obişnuit foarte uşor cu maşina electrică”

Adrian Mitrea şi-a cumpărat o maşină electrică. Într-o iarnă a lăsat motorul pornit la maşina sa pe combustie și acela a fost momentul în care a simţit cum se sufocă şi cât de poluant este vehiculul, potrivit Mediafax.

„Mi-am luat maşină electrică pentru că mi-a plăcut foarte mult experienţa de condus pe care le-am avut. Ulterior am început să fac şi calcule, desigur, pentru ce înseamnă o maşină electrică. Să îmi dau seama dacă este o variantă mai bună financiar sau nu, din perspectiva mediului. Îmi voi scoate, să zic aşa, investiţia sau cheltuiala iniţială cu maşina după aproximativ 100.000 de kilometri. M-am obişnuit foarte uşor cu maşina electrică. Apreciez foarte mult liniştea din maşină, apreciez foarte mult confortul”, spune Adrian Mitrea.

Număr mașini electrice în România:

2020 – 8.900 unităţi (+33% vs. 2019)

State cu emisii de CO2 sub media europeană în 2020:

• Olanda
• Danemarca
• Portugalia
• Suedia
• Franţa
• Finlanda

State cu cel mai mare nivel de emisii CO2 în 2020:

• Cehia
• Polonia
• Slovacia

Articolul Cât de mult au scăzut emisiile de CO2 în urma exploziei cererii de maşini electrice apare prima dată în Descopera.

Articol original

Volvo vrea ca întreaga gamă să fie complet electrică până în 2030

Întreaga gamă de mașini Volvo va fi complet electrică până în 2030, a anunțat marți compania, care se alătură unui număr tot mai mare de producători de automobile care intenționează să elimine treptat motoarele cu ardere internă până la sfârșitul acestui deceniu, anunță Reuters.

„Sunt absolut convins că nu vor exista clienți care să vrea cu adevărat să rămână cu un motor pe benzină”, a declarat reporterilor Håkan Samuelsson, șeful executivului Volvo, la întrebarea despre cererea viitoare de vehicule electrice. „Suntem convinși că o mașină electrică este mai atractivă pentru clienți.”

Producătorul auto suedez a declarat că 50% din vânzările sale globale ar trebui să fie mașini complet electrice până în 2025 și cealaltă jumătate modele hibride.

O nouă familie de mașini electrice

Deținută de Zhejiang Geely Holding Group din Hangzhou, Volvo a declarat că va lansa o nouă familie de mașini electrice în următorii câțiva ani, toate acestea fiind vândute doar online. Volvo vrea să lanseze marți cel de-al doilea model complet electric, C40.

Producătorii de autovehicule sunt în competiție pentru a trece la modele cu emisii zero, întrucât se confruntă cu obiective de emisii de CO2 în Europa și China, precum și cu interdicțiile care apar în unele țări în privința vehiculelor cu combustibili fosili.

Luna trecută, Ford Motor Co a declarat că gama sa din Europa va fi complet electrică până în 2030, în timp ce unitatea Tata Motors, Jaguar Land Rover, a declarat că marca Jaguar va fi complet electrică până în 2025, iar producătorul auto va lansa modele electrice ale întregii sale linii până în 2030.

Electrificarea este costisitoare pentru producătorii de automobile

Și în noiembrie anul trecut, Bentley, deținut de Volkswagen, a declarat că modelele sale vor fi toate electrice până în 2030, potrivit Mediafax.

Electrificarea este costisitoare pentru producătorii de automobile și, cum vehiculele electrice au mai puține piese în mișcare, se așteaptă ca numărul locurilor de muncă în industria auto să scadă.

Săptămâna trecută, șeful diviziei de camioane Daimler AG a declarat că funcționarea electrică va costa mii de locuri de muncă în fabricile companiei din Germania.

Articolul Volvo vrea ca întreaga gamă să fie complet electrică până în 2030 apare prima dată în Descopera.ro.

Articol original

Atlis TX, noua camioneta electrică cu o autonomie de 800 de kilometri. Care sunt variantele de preț

Poate n-ai auzit de Atlis, pentru că apar din ce în ce mai multe companii care propun maşini electrice performante. Însă camioneta electrică Atlis XT e chiar impresionantă.

Modelul, care va fi disponibil din 2022, promite o autonomie fabuloasă, de 800 de kilometri la o singură încărcare, iar ceea ce e şi mai impresionant este timpul în care se încarcă complet – 15 minute.

Orice componentă a maşinii poate fi schimbată în maxim 20 de minute

Ai mai auzit de timpi mici de încărcare, însă acolo era vorba de timpi de încărcare parţială. Cybertruck-ul lui Musk, de exemplu, se încarcă în 25 de minute, însă numai până la 80%, timpul complet de încărcare este de 2 ore şi 36 de minute.

Atlis XT a fost concepută pe modelul plug and play, în aşa fel încât orice componentă a maşinii să poată fi schimbată în maxim 20 de minute, inclusiv motorul.

Camioneta va fi disponibilă în trei variante de autonomie și preț

Camioneta va fi disponibilă în trei variante de autonomie şi, fireşte, de preţ. Modelul de bază, cu 480 de kilometri autonomie, va costa 45.000 de dolari, iar modelul de top, cu 800 de kilometri autonomie, va costa 85.000 de dolari, potrivit Mediafax.

Mark Hanchett, CEO-ul Atlis, îţi spune ce diferenţiază compania de alţi producători de maşini electrice: Dacă clienţii vor un înlocuitor pentru maşinile pe benzină sau motorină, nu putem veni cu o soluţie standard, care e doar suficient de bună. Trebuia să facem pasul înainte şi asta înseamnă soluţii în tehnologia bateriilor, care reprezintă 80% dintre probleme atunci cînd vine vorba despre concurenţa între maşinile electrice şi lumea maşinilor cu ardere internă.

Articolul Atlis TX, noua camioneta electrică cu o autonomie de 800 de kilometri. Care sunt variantele de preț apare prima dată în Descopera.ro.

Articol original

Cum se adaugi un sitemap XML Google blogului de pe Blogger

  Daca aveti un blog gazduit de Blogger aveti si un sitemap, creat automat de catre Google. Acesta se gaseste si in fisierul robots.txt, pentru a notifica motoarele de cautare de existenta acestui sitemap.
  Problema sitemap-ului creat de Blogger este ca afiseaza doar ultimele 26 de articole/postari. Cu alte cuvinte, articolele mai vechi au sansa de a nu fi indexate vreodata de catre motoarele de cautare. Din fericire, exista o solutie destul de simple pentru a "convinge" motoarele de cautare sa va indexeze toate paginile blogului Blogger.

Google Sitemap XML + Blogger

  Mergeti in setarile blogului, folosind noua interfata (Settings > Search preferences) si editati Custom robots.txt. Veti observa ca nu se incarca nimic in casuta de editare, nsa exista deja un fisier robots.txt care arata asa:

User-agent: Mediapartners-Google
Disallow: 

User-agent: *
Disallow: /search
Allow: /

Sitemap: http://www.atat.ro/feeds/posts/default?orderby=UPDATED

 Acesta restrictioneaza accesul robotilor la rezultatele cautarii, pentru a nu crea duplicate, insa daca veti cauta orice pe blogurile Blogger veti vedea ca acestea sunt, totusi, indexate. Iar pentru ca cel mai bine, pentru corecta indexare a oricarui sit, este sa nu folositi deloc fisierul robots.txt ci sa lasati motoarele de cautare sa indexeze ce vor, am renuntat la aceasta restrictie si am introdus, in casuta Custom robots.txt, urmatoarele:

User-agent: Mediapartners-Google
Disallow: 

User-agent: *
Disallow: 
Allow: /

Sitemap: http://www.atat.ro/feeds/posts/default?orderby=UPDATED
Sitemap: http://www.atat.ro/atom.xml?redirect=false&start-index=1&max-results=500
Sitemap: http://www.atat.ro/atom.xml?redirect=false&start-index=501&max-results=500
Sitemap: http://www.atat.ro/atom.xml?redirect=false&start-index=1001&max-results=500

Astfel, prin intermediul fisierului robots.txt, specificam motoarelor de cautare unde sunt sitemap-urile. Primul sitemap este feed-ul atom al sitului, cel care exista oricum si care afiseaza ultimele 26 de articole. Urmatoarele sunt tot feed-uri atom ce vor tine loc de sitemap - adica nu este neaparata nevoie ca sitemap-ul sa aiba extensia XML sau orice alta extensie.
 Dupa cum vedeti am impartit sitemap-urile in asa fel incat sa contina 500 de intrati (articole, postari, cum vreti sa le ziceti). Desi Google spune, daca-mi amintesc bine, ca 50000 este limita de articole ce vor fi citite dintr-un oarecare sitemap, am observat ca in cazul celor Blogger nu indexeaza decat 500; asadar vom folosi mai multe sitemap-uri, cate este nevoie,  fiecare indexand 500 de articole (de la 1 la 500, urmatoarea de la 501 la 1000 si tot asa pana la indexarea tuturor articolelor/paginilor).
 Deasemenea, desi motoarele de cautare ar trebui, teoretic, sa citeasca fisierul robots.txt si sa gaseasca singure sitemap-urile, puteti sa le adaugati dvs. in Google Webmaster Tools, Bing Webmaster, Yandex Webmaster s.a.m.d. pentru toate motoarele de cautare ce ofera servicii de analiza si optimizare de situri.
 Puteti folosi serviciul gratuit de creare sitemap Blogger oferit de ctrlq.org/blogger