O monedă americană din aur, vândută la New York pentru 18,87 milioane de dolari, un record

O monedă americană din aur, de colecţie, a fost vândută marţi cu 18,87 de milioane de dolari în cadrul unei sesiuni organizate de casa de licitaţii Sotheby’s la New York, un record, anunţă AFP.

Profimedia

Acest exemplar care face parte din ultima serie în aur, numită “Double Eagle”, emisă de Monetăria Statelor Unite în 1933, devine astfel piesa cea mai scumpă din lume, în faţa dolarului din argint “Flowing Hair” (emisă în 1794), vândută cu 10 milioane de dolari în 2013.

Moneda, cu o valoare iniţială de 20 de dolari, reprezintă imaginea unei femei ce simbolizează libertatea pe o parte şi un vultur în zbor pe cealaltă, desenele fiind realizate de sculptorul american Augustus Saint-Gaudens.

Ea nu a fost pusă niciodată în circulaţie deoarece preşedintele american de la acea vreme, Franklin Roosevelt, începuse sfârşitul convertibilităţii monedei americane în aur. Statele Unite nu au mai emis niciodată monede din aur, în afară de o serie limitată, de colecţie.

Citește și:

Câteva exemplare au apărut totuşi pe piaţa colecţionarilor, înainte de a fi confiscate de serviciile secrete americane, cu excepţia unei singure “Double Eagle” care a fost inclusă în colecţia numismatică a regelui Farouk al Egiptului.

Preţioasa monedă a fost cumpărată în 1995 de un colecţionar britanic care, după cinci ani de bătălii juridice, a fost autorizat să o revândă legal proprietarului actual, designerul american Stuart Weitzman, în 2002, pentru 7,9 milioane de dolari.

La finalul acestei vânzări, directoarea Monetăriei Statelor Unite i-a acordat lui Stuart Weitzman un certificat de monetizare, care a transformat obiectul într-o monedă americană oficială.

Designerul a adunat o colecţie unică, în afară de “Double Eagle”, el deţinând şi ceea ce mulţi consideră a fi cel mai rar timbru din lume, British Guiana One-Cent Magenta, care a făcut parte din vânzarea organizată marţi.

Timbrul British Guiana, cu valoare nominală de un cent, a făcut parte dintr-o serie imprimată de urgenţă de administratorul poştelor din Guyana britanică (astăzi Guyana) ca urmare a unei întreruperi de aprovizionare cu timbre.

Stuart Weitzman a intrat în posesia acestui timbru de 1 cent, imprimat în 1856, în 2014 pentru 9,4 milioane de dolari, care rămâne şi astăzi record în materie. Marţi, el a fost vândut cu un preţ uşor inferior, adică 8,3 milioane de dolari.

Toate încasările din această vânzare vor fi destinate operele de caritate, a precizat Stuart Weitzman.

Descarcă aplicaţia Observator News din Google Play sau App Store şi fii la curent cu ştirile momentului din România şi din lume.

Articolul a fost preluat de aici.

La cât va ajunge numărul mașinilor electrice din lume până la sfârșitul deceniului

Numărul mașinilor electrice, autobuzelor, camionetelor și camioanelor grele este așteptat să atingă 145 de milioane până în 2030, a declarat joi Agenția Internațională pentru Energie (IEA).

Potrivit Global Electric Vehicle Outlook, dacă guvernele își vor intensifica eforturile pentru a îndeplini obiectivele internaționale privind energia și clima, flota globală de vehicule electrice ar putea crește și mai mult, atingând 230 de milioane până la sfârșitul deceniului. Ambele proiecții exclud vehiculele electrice cu două și trei roți.

Organizația cu sediul la Paris a declarat că aproximativ trei milioane de mașini electrice noi au fost înregistrate anul trecut, un număr record și o creștere de 41% față de 2019.

Acest salt a împins numărul total de mașini electrice la peste 10 milioane, cifră completată cu aproximativ 1 milion de autobuze electrice, camionete și camioane grele.

Creșterea vânzărilor de mașini electrice din 2020 a venit chiar și pe fondul contracției cu 16% a pieței mondiale a automobilelor, din cauza efectelor pandemiei. În primul trimestru al anului 2021, vânzările de mașini electrice au fost de aproape două ori și jumătate mai mari decât în ​​aceeași perioadă din 2020.

Marii producători caută să își mărească oferta de vehicule electrice

AIE a declarat că totalul cheltuielilor consumatorilor pentru mașini electrice au totalizat 120 de miliarde de dolari în 2020, o creștere de 50% față de 2019, măsurile de sprijin guvernamental concepute pentru a încuraja preluarea vehiculelor electrice ajungând la 14 miliarde de dolari, potrivit Mediafax.

În întreaga lume, autoritățile caută să crească numărul de vehicule cu emisii reduse sau zero pe drumuri, în încercarea de a combate poluarea.

„Strategia de mobilitate durabilă și inteligentă” a Comisiei Europene avansează scenariul în care cel puțin 30 de milioane de mașini cu emisii zero vor circula până în 2030.

Confruntați cu aceste ținte, marii producători auto caută să își mărească oferta de vehicule electrice.

Articolul La cât va ajunge numărul mașinilor electrice din lume până la sfârșitul deceniului apare prima dată în Descopera.

Articol original

Analiză Financial Times: A devenit Germania prea puternică pentru Europa?

Cea mai înaltă instanţă din Germania a stopat o lege care ratifică fondul de redresare postpandemică al UE în urma unui recurs urgent depus de un grup de eurosceptci germani, scrie Financial Times.

Tot anul trecut, aceeași Curte Constituţională Germană lua o decizie-şoc care punea sub semnul întrebării legalitatea politicii mo­ne­tare europene, contesta inde­pen­denţa BCE şi punea în pericol sistemul juridic al UE. Curtea cerea guvernului german să se asigure că BCE realizează o evaluare a vastelor achiziţii de obligaţiuni guver­na­mentale pentru a se asigura că „efec­tele lor economice şi fiscale“ nu pun în umbră alte obiective de politică.

Aceasta a ameninţat să oprească banca centrală germană de la a realiza noi achiziţii dacă BCE nu procedează în acest sens în decurs de trei luni. Guvernul german a intervenit însă, în cele din urmă, susţinând schema de achiziţii de obligaţiuni a UE, soluţionând astfel disputa.

Fondul de redresare de 750 miliarde de euro

Revenind la fondul de redresare de 750 miliarde de euro aprobat de UE anul trecut, în cadrul acestui plan Bruxelles-ul va câştiga puteri fără precedent de a împrumuta sute de miliarde de pe pieţe şi a le transfera sub formă de susţinere bugetară către statele membre lovite de pandemia de coronavirus.

Pentru ca acest fond să intre în vigoare, fiecare parlament naţional trebuie să ratifice decizia UE privitoare la resursele proprii. Parlamentul german a făcut acest lucru săptămâna trecută. Legislaţia urma să fie aprobată de preşedintele german Frank-Walter Steinmeier. Însă la finalul săptămânii, curtea constituţională germană a anunţat că al doilea său senat, aceasta fiind alcătuită din două „senate“, a stopat procesul de ratificare.

Aceasta a precizat că trebuie mai întâi să ia o decizie privitoare la o moţiune depusă de un grup numit Bundnis Burgerwille. Pe website-ul acestuia, grupul arată că tratatele UE nu permit blocului să-şi asume datorii, potrivit Mediafax.

Ar putea duce la crearea unei uniuni fiscale la nivel de bloc

Bernd Lucke, un eurosceptic şi unul dintre fondatorii partidului de dreapta Alternativa pentru Germania, în prezent profesor de economie la Universitatea din Hamburg, a declarat că este mulţumit de decizia instanţei. Acesta a arătat că nu se opune fon­dului de redresare în sine, argu­men­tând însă, că modul în care acesta este finanţat „contravine tratatelor UE“.

Acesta ar putea duce la crearea unei uniuni fiscale la nivel de bloc, care ar „încălca constituţia germană prin limitarea puterilor bugetare ale parlamentului german“, a arătat Lucke.

Nu este clar ce impact va avea aceasta decizie. „Experienţa su­gerea­ză că se tem să facă ceva ce ar putea avea consecinţe operaţionale reale“, potrivit lui Lucas Guttenberg, din cadrul Jacques Delors Centre. „M-aş aştepta la o întârziere de câteva săptămâni. Însă nu putem exclude ca de această dată lucrurile să stea altfel“, arată Guttenberg.

Lucke s-a aflat şi în spatele deciziei Curţii Constituţionale Germane de contestare a programului QE al BCE, mai notează ZF.

Articolul Analiză Financial Times: A devenit Germania prea puternică pentru Europa? apare prima dată în Descopera.

Articol original