Cel mai ridicat nivel de dioxid de carbon din atmosfera Pământului din istorie

Deși primele zile ale pandemiei de COVID-19 au dus la o scădere ușoară a emisiilor poluante, nivelurile de dioxid de carbon din atmosfera Pământului sunt, în prezent, printre cele mai ridicate din istorie. Terra nu a mai avut în atmosfera sa un astfel de nivel de dioxid de carbon de aproximativ 4 milioane de ani.

Oamenii de știință de la Administrația Națională Oceanică și Atmosferică (NOAA) și Institutul Scripps de Oceanografie din cadrul Universității din California, San Diego, au anunțat că Observatorul din Mauna Loa, din Hawaii, a înregistrat o concentrație record de dioxid de carbon în atmosferă, care a atins un vârf în mai 2021, media lunară fiind de 419,13 părți la milion.

Anul trecut, au existat speculații optimiste legate de faptul că pandemia COVID-19 și numeroasele schimbări și restricții pe care le-a generat, de la mai călătorii aeriene puține la reducerea producției economice din cauza blocajelor globale, putea contribui la diminuarea gaze cu efect de seră. În timp ce planeta a înregistrat o reducere pe termen scurt a emisiilor de gaze cu efect de seră, a devenit rapid evident că acest lucru nu va fi de durată.

„Avem nevoie de reduceri mult mai mari și susținute mai mult decât cele relaționate de COVID în 2020”, a afirmat Ralph Keeling, geochimist care conduce programul Scripps la Mauna Loa, citat de IFL Science.

Cele mai mari niveluri de CO2 de la începutul măsurătorilor

Nivelurile de CO2 observate în mai 2021 au fost cele mai mari înregistrate vreodată de când NOAA a început măsurătorile la stația meteo din Mauna Loa, în 1974.

Măsurătorile la stația meteorologică din Hawaii sunt considerate un punct de referință pentru măsurătorile de dioxid de carbon din atmosferă, la nivel global. Stația meteo a efectuat cea mai lungă măsurare neîntreruptă a nivelului dioxidului de carbon din atmosferă.

În mai 2020, la stația Mauna Loa a fost înregistrat maximul nivelului dioxidului de carbon atmosferic, depășind pragul de 417,1 părți pe milion pentru prima dată în istoria omenirii.

Criza climatică, alimentată de nivelul dioxidului de carbon

Creșterea nivelurilor dioxidului de carbon, de la an la an, alimentează criza climatică cu care se confruntă planeta noastră. Dioxidul de carbon eliberat în urma activităților umane, precum defrișările și arderea combustibililor fosili, se dezvoltă în atmosferă, unde captează mai mult din căldura Soarelui, încălzind planeta.

Nivelurile din prezent de dioxid de carbon din atmosferă sunt comparabile cu cele observate în Pliocen, în urmă cu între 4,1 și 4,5 milioane de ani.

Lumea de atunci era una destul de diferită, Homo sapiens se aflau la milioane de ani distanță de apariție, pădurile acopereau zona arctică, nivelul mării era cu 23 de metri mai ridicat decât în ​​prezent, iar temperaturile de vară erau cu aproximativ 8 grade Celsius mai calde.

Viitorul planetei este încă incert, însă este clar că trebuie să ne reducem drastic emisiile de carbon dacă vrem să evităm schimbările de mediu ireversibile și să ne prăbușim mai devreme într-o criză climatică în plină expansiune.

Vă recomandăm să citiți și:

Ce s-ar întâmpla dacă oamenii ar dispărea?

Cele mai interesante 20 de descoperiri ale ultimului deceniu

Oamenii de ştiinţă au creat un material care transformă dioxidul de carbon în materie organică

„Bateriile zombi” produc sute de incendii anual, iar situația se va agrava dacă oamenii nu își schimbă comportamentul

Articolul Cel mai ridicat nivel de dioxid de carbon din atmosfera Pământului din istorie apare prima dată în Descopera.

Articol original

Un strat gros de alge, favorizat de poluare, a acoperit coastele Mării Marmara

Un strat gros de mucilagiu marin favorizat de temperaturile crescute şi de poluare a acoperit coastele Mării Marmara riscând să sufoce complet viaţa marină.

Experţii spun că în realitate fenomenul afectează toate apele de la Marea Neagră, la bazinul mediteranean.

Ceva nu e deloc în regulă în strâmtoarea Dardanele, care leagă Marea Marmara de Marea Egee. O pânză ca de nămol sufocă toate formele de viaţă.

Fenomenul poartă numele de muci de mare, ori mucilagiu marin şi este provocat de algele supraîncărcate cu nutrienţi, care ajung să se dezvolte necontrolat, sufocând apele care nu mai au parte de oxigen şi lumină solară.

Observat pentru prima dată în Turcia în 2007, mucilagiul, a apărut din pricina temperaturilor mari prelungite şi a vremii fără vânt, în zone bogate în nutrienţi. În acest an, Turcia se confruntă cu cel mai sever fenomen de acest fel.

Baris Ozalp, biolog marin: „Te dărâmă, mai ales că pe vremea copilăriei noastre acesta era un eco-sistem foarte bogat. Chiar şi în urmă cu un an, era sănătos. Acum, lucrurile stau rău de tot”.

Curenţii marini nu sunt suficient de puternici pentru a disloca pâcla densă. Substanţa vâscoasă atrage viruşi şi bacterii, inclusiv E coli. După un timp, “cuvertura” se prăbuşeşte şi ajunge la fund unde acoperă subsolul marin şi ecosistemul de acolo. Nicio şansă de scăpare pentru midii, crabi şi alte vietăţi marine.

De vină sunt dezechibrele provocate de oameni. Temperatura medie a Marii Marmara a crescut cu 2 grade în ultimii 50 de ani, spune profesorul Bynumm care studiază impactul schimbărilor climatice asupra biodiversităţii marine.

Bayram Ozturk, cercetător marin, Istanbul University: ”Natura ne scuipă în faţă, e o catastrofă ecologică”.

Nu e doar problema Turciei, ci un simptom al unei probleme globale. Soarta vieţii marine ar putea deveni chiar soarta noastră într-un viitor deloc îndepărtat.

Articolul a fost preluat de aici.

Care a fost, de fapt, cel mai prost an din istoria omenirii

Cercetări recente arată că, de fapt, cel mai prost an din istoria omenirii este unul la care majoritatea oamenilor nici nu s-ar fi gândit. Cel mai prost an pentru umanitate a fost 536 e.n.

„A fost începutul uneia dintre cele mai proaste perioade pentru omenire. Ar putea fi chiar cel mai prost an din istorie”, a explicat Michael McCormick, arheolog la Universitatea Harvard.

Anul 536 a fost al zecelea an din domnia împăratului bizantin Iustinian I (numit și „cel Mare”). La acea vreme, încă nu se petreceau epidemii sau genocide neobișnuit de mari. Totuși, ceva ciudat avea loc pe cer. O ceață misterioasă și prăfuită apăruse și blocase lumina soarelui, cauzând temperaturile să scadă dramatic și producând haos în jurul lumii, de la secetă și foamete până la ninsoare în toiul verii în China.

Ce arată gheață din Antarctica sau copacii din Groenlanda?

Există dovezi care sugerează că erupțiile vulcanice catastrofale ar fi fost de vină, nu doar urmele rămase în gheața din Antarctica sau copacii din Groenlanda, dar și în efectele evenimentelor vulcanice de mai târziu, care au cauzat perioade devastatoare de foamete și răcirea planetei.

În anul 536 e.n., cenușa și resturile vulcanice, numite și „materialul piroclastic”, au fost amestecate în stratul de gheață, ceea indică un eveniment vulcanic uriaș. Gheața din Antarctica și Groenlanda au arătat dovezi ale unei alte erupții în 540 e.n., fapt ce ar fi prelungit suferința. Apoi, în 541, ciuma lui Iustinian s-a întâmplat, iar totul s-a schimbat.

Ce a provocat un declin al poluării cu plumb în jurul anilor 1349 – 1353?

Însă, în jur anului 640 e.n., oamenii de știință au observat semne ale reînnoirii gheții, anume plumbul. Desigur, poluarea cu plumb nu este nemaipomenită. Totuși, plumbul înseamnă că oamenii au început să mineze și să extragă argint din minereurile de plumb.

Apoi, a mai existat un vârf în 660 e.n. și încă unul în 695 e.n. Oamenii produceau monede din argint, potrivit Science Alert.

Pe scurt, economia trecea printr-o perioadă de recuperare, iar asta a durat doar o sută de ani. Interesant este că gheața mai arată și un declin al poluării cu plumb în jurul anilor 1349 – 1353. Asta coincide cu cronologia Ciumei Negre, iar oamenii de știință au folosit pandemia de ciumă bubonică drept indicator pentru a determina faptul că estimau în mod corect anii pentru evenimentele vulcanice și poluante.

Vă mai recomandăm să citiți și:

Pietrele Îndrumătoare din Georgia, monumentul misterios care intrigă omenirea de zeci de ani

Schimbările climatice cauzate de omenire au dus la deplasarea axei Pământului în ultimele decenii

Omenirea își pierde abilitatea de a se reproduce. Ce este de vină pentru declinul ratei de fertilitate

Ce mesaje a trimis omenirea până acum extratereștrilor?

Articolul Care a fost, de fapt, cel mai prost an din istoria omenirii apare prima dată în Descopera.

Articol original

Google Maps va oferi date despre vreme și calitatea aerului

Google Maps va primi în acest an peste 100 de îmbunătățiri bazate pe inteligență artificială, pentru a oferi informații la zi. Date despre vreme și calitatea aerului se vor afla printre acestea, dar și variante de rute „eco-friendly”.

Începând din luna mai, Google Maps va avea două noi niveluri de date: vreme și calitatea aerului. Datele despre vremea dintr-o anumită zonă sunt furnizate de Weather Company și vor arăta starea vremii în acel moment, precum și prognoza pe o săptămână. Datele despre vreme vor fi disponibile la nivel global, pe desktop, Android și iOS.

Nivelul cu informații despre calitatea aerului apelează la mai multe surse globale de date, precum Agenția Guvernamentală pentru Protecția Mediului din Statele Unitate AirNow.gov, CPCB din India, EPA Victoria din Australia sau KECO din Coreea.

Informații pe Google Maps despre calitatea aerului vor fi disponibile în toate zonele în care există stații AQI (Air Quality Index). Datele despre calitatea aerului vor fi disponibile pe desktop, Android și iOS, în prima etapă în Statele Unite, India, Australia și Coreea, iar apoi extins la nivel global.

Interfața prin care se oferă variantele de rute către destinație în Google Maps a fost redesenată, astfel încât să ofere o imagine mai cuprinzătoare asupra tuturor modurilor de transport și a rutelor disponibile către destinație.

În loc să navigheze între diferite „tab”-uri pentru fiecare mod de transport (condus, transport în comun, mers pe jos), utilizatorii vor putea să vadă și să compare cât le ia să ajungă la destinație în fiecare mod de transport, acestea fiind așezate una lângă alta.

Ce alte îmbunătățiri va mai avea Google Maps

Informații necesare pentru a lua decizia privind modul de transport până la destinație vor fi într-un singur ecran, inclusiv informații în timp real despre timpul estimat până la destinație, durata călătoriei, ora de ajungere, cost, disponibilitate și altele. Noua interfață va fi disponibilă din luna iulie, la nivel global, pentru desktop, Android și iOS.

Începând cu luna septembrie a acestui an, Google Maps va oferi variante de rute „eco-friendly”.

Acestea sunt obținute printr-un nou model care care optimizează consumul de combustibil, luând în calcul factori precum înclinația șoselei și viteza anticipată. Din aceeași categorie, alături de rutele „eco-friendly”, Google Maps va afișa alerte atunci când șoferii sunt în apropierea unei zone cu emisii scăzute, respectiv perimetre unde sunt restricții de acces pentru anumite mașini, în vederea reducerii poluării: de exemplu, anumite mașini diesel sau permit accesul mașinilor care respectă un standard minim de emisii, potrivit Mediafax.

Aceste alerte vor fi lansate în iunie 2020 și vor fi aplicate pentru mai mult de 100 de orașe europene din Germania, Olanda, Franța, Spania și Marea Britanie, urmând să fie extinse în mai multe țări.

Articolul Google Maps va oferi date despre vreme și calitatea aerului apare prima dată în Descopera.

Articol original

Comisia Europeană somează România să aplice legislaţia privind reducerea emisiilor poluante

Comisia Europeană a cerut, joi, României, să aplice în cel mult două luni reglementările privind reducerea emisiilor poluante în sectorul industrial, anunţă Executivul Uniunii Europene.

„Comisia Europeană cere României să alinieze legislaţia naţională la Directiva UE privind emisiile industriale (Directiva 2010/75). Activităţile industriale au un impact semnificativ asupra mediului. Directiva privind emisiile industriale are scopul de a preveni şi a reduce emisiile industriale dăunătoare în spaţiul Uniunii Europene, prin promovarea utilizării tehnicilor care diminuează emisiile poluante şi care sunt eficiente din punct de vedere energetic şi al resurselor”, anunţă Comisia Europeană, conform unui comunicat postat pe site-ul instituţiei.

„Implementarea totală a standardelor privind calitatea aerului prevăzute în legislaţia UE este esenţială pentru protejarea în mod eficient a sănătăţii oamenilor şi a mediului înconjurător”, precizează Comisia Europeană.

Sistemul românesc actual prevede doar sancțiuni reduse

Sistemul legal din România nu garantează implementarea obiectivelor centrale ale Directivei, în special faptul că instalaţiile trebuie să primească permisiune de funcţionare doar dacă au autorizaţii. Pe de o parte, sistemul legislativ român, în stadiul actual, prevede doar sancţiuni foarte reduse şi inadecvate, care nu asigură eficienţă, proporţionalitate şi descurajare, aşa cum stipulează Directiva. Pe de altă parte, autorităţile române nu implementează actuala legislaţie într-un mod coerent la nivel administrativ (spre exemplu, să suspende funcţionarea instalaţiilor care nu au autorizaţii), în timp ce sistemul judiciar român nu aplică sancţiuni, blocând orice eficienţă şi descurajare”, subliniază Comisia Europeană.

„Prin urmare, Comisia Europeană trimite o scrisoare formală de notificare României, care acum are la dispoziţie două luni pentru abordarea lipsurilor sesizate de Comisie. În caz contrar, Comisia Europeană ar putea decide să trimită o opinie argumentată”, atrage atenţia Executivul Uniunii Europene.

Scrisoarea formală de notificare şi opinia argumentată pot fi urmate de sesizarea Curţii de Justiţie a Uniunii Europene. În cazul în care un stat membru nu se conformează deciziilor instituţiilor UE, riscă să fie sancţionat.

Articolul Comisia Europeană somează România să aplice legislaţia privind reducerea emisiilor poluante apare prima dată în Descopera.ro.

Articol original

Premieră la Oradea: Primul autobuz dintr-un lot de 15 vehicule hibride va circula pe traseele din oraș

Premieră în transportul public din Oradea. Un autobuz hibrid a ajuns în oraș și va fi folosit pe traseele urbane. Este vorba despre primul autobuz dintr-un lot de 15 mașini care a fost achiziționat cu fonduri europene.

Autobuzele de tipul hibrid au fost achiziționate de Primăria Oradea prin proiectul transfrontalier „Îmbunătățirea serviciului de transport public la nivelul polilor urbani transfrontalieri Oradea și Debrecen”. Este vorba despre un lot de 16 mașini care vor fi livrate pe parcurusul anului viitor. Primul autobuz a ajuns deja la Oradea și după îndeplinirea formalităților necesare va fi introdus pe traseele de transport public.

Cele mai stricte standarde de poluare

Potrivit autorităților locale, autobuzele hibrid îndeplinesc cele mai stricte standarde de poluare, respectiv Euro VI. Mașinile dispun de sisteme de informare, sunt prevăzute cu camere de supraveghere pentru siguranța călătorilor și includ un sistem de monitorizare a numărului de pasageri. De asemenea, autobuzele au un cost scăzut de operare și un consum redus de combustibil, potrivit Mediafax.

50% dintre autobuzele transportatorului public din Oradea vor fi noi

Prin același proiect transfrontalier au fost achiziționate și alte șase autobuze noi Euro 6. La final, circa 50% dintre autobuzele transportatorului public din Oradea vor fi noi.

Articolul Premieră la Oradea: Primul autobuz dintr-un lot de 15 vehicule hibride va circula pe traseele din oraș apare prima dată în Descopera.ro.

Articol original

”iPhone city”, cea mai poluată zonă din China

Zhengzhoui iese în evidență drept cel mai poluat oraș din China, pe fondul producerii iPhone 12.

Foxconn, Wistron și Pegatron sunt adevărate motoare ale economiei chineze, producători OEM care pun milioane de angajați plătiți cu salarii modeste în slujba marilor branduri occidentale. Toate cele trei companii dețin fabrici uriașe în zona metropolei Zhengzhou, localizată în estul Chinei.

Pandemia a redus ritmul producției industriale

Urmând perioadei de stagnare indusă de măsurile de carantină impuse la începutul verii, China a intrat într-un proces agresiv de accelerare a activității industriale, puterea de la Beijing încercând astfel să recupereze cât mai mult din pierderile economice suferite în prima parte a anului. În mod inevitabil, strategia se răsfrânge asupra cetățenilor și mediul înconjurător în mod specia, eforturile pentru acoperirea comenzilor Apple și ale altor companii occidentale fiind literalmente vizibile din spațiul cosmic.

Analiștii Morgan Stanley au declarat miercuri că urmăresc rapoartele privind calitatea aerului în orașele chineze, care sugerează o creștere a activității industriale legată de producția iPhone 12. În Zhengzhou, China, un important centru de producție pentru partenerii Apple, datele privind înrăutățirea calității aerului coincid cu accelerarea activității de producție pentru noile modele de iPhone.

Potrivit Morgan Stanley, analiza calității aerului confirmă demararea producției de masă iPhone 12 cu o lună mai târziu decât în mod obișnuit.

Deși vârful de poluare industrială înregistrat la începutul lunii septembrie pentru regiunea Zhengzhou a fost unul dintre cele mai mari din țară, nivelul nu a rămas mult timp peste mediile istorice măsurate în această regiune. Între timp, creșteri similare ale nivelului de poluare au fost observate și în regiunile Chengdu și Chongqing, cunoscute drept centre industriale.

Citește continuarea pe Go4it!

Ce se află în interiorul noului iPhone 12?

Apple a publicat tarifele pe care le va percepe pentru reparația unui iPhone 12

Țara din Europa care obligă Apple să ofere căști în pachetul iPhone 12

Cum a răspuns Samsung la decizia Apple de a scoate încărcătorul din cutia iPhone 12?

Articolul ”iPhone city”, cea mai poluată zonă din China apare prima dată în Descopera.ro.

Articol original